Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]
Boîte de vitesse
Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]
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BGM6564 Pignon primaire -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (dents hélicoïdales) - 64 dents
Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]
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BGM6263G Pignon primaire -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (dents droites) - 63 dents
Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]
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BGM6262G Pignon primaire -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (dents droites) - 62 dents
Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]
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BGM6565 Pignon primaire -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (dents hélicoïdales) - 65 dents
Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]
Boîte de vitesse
Tous les moteurs smallframe ont toujours les mêmes rapports de démultiplication (à l'exception des moteurs à trois vitesses et automatiques). Un rapport de démultiplication plus long n'est obtenu qu'en usine avec des engrenages dits primaires de différentes longueurs. Ces traductions sont disponibles dans de nombreux niveaux de traduction. La durée de cette traduction dépend de la cylindrée disponible et de la puissance délivrée par le moteur. Dans la grande classe (le [...]
Boîte de vitesse
Cela vous permet de raccourcir tout votre rapport de vitesse sans avoir à ouvrir tout le moteur. Le moyen rapide si le quatrième rapport est trop long et les problèmes de connexion des engrenages associés. Les roues dentées bgm sont trempées avec 58 HRC et correspondent donc à la qualité Piaggio OEM. bgm - Numéro d'article: BGM01801 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici [...]
Tout le monde connaît le problème, la traduction originale est tout simplement trop courte pour régler les cylindres. Le cylindre devient mort ou la puissance n'est pas convertie correctement en vitesse. La roue primaire bgm PRO peut y remédier rapidement. Sans avoir à diviser le moteur. Même le panier d'embrayage n'a pas besoin d'être démonté pour utiliser le pignon d'origine (15 dents) de tous [...]
