bgm - Numéro d'article: BGM8090ULGS Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,83 kg Catégorie: Moteur> Embrayage> Paniers d'embrayage D'autres clients intéressés par le panier d'embrayage avec moyeu (type avec cône ) -BGM Pro Superstrong CNC Ultralube, type Cosa2 / FL- Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T) sont intéressés, recherchés [...]

Grand kit de mise à niveau pour la traduction principale de tous les moteurs PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 (peut également être utilisé dans les moteurs 50cc si un primaire avec amortisseurs / ressorts y est installé). Se compose de: Panier d'embrayage CNC BGM Pro (nitruré) Plaque de recouvrement CNC BGM Pro (nitruré) Raccord vissé L'ensemble renforce massivement l'entraînement primaire et le rend ainsi durable pour les moteurs puissants. [...]

bgm - Numéro d'article: BGM8010S Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Moteur> Embrayage> Paniers d'embrayage D'autres clients recherchent une araignée d'embrayage -BGM PRO Superstrong 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL / GP intéressé, a également recherché: couplage spider | Spider | [...]

bgm - Numéro d'article: BGM8090UL Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,74 kg Catégorie: Moteur> Embrayage> Paniers d'embrayage D'autres clients intéressés par le panier d'embrayage avec moyeu -BGM Pro Superstrong CNC Ultralube, type Cosa2 / FL- Vespa Cosa2 125 (VNR2T), Cosa2 150 (VLR1T), Cosa2 200 (VSR1T), PX 125 (1995-), [...]

Version normale de l'araignée d'embrayage BGM Superstrong. Peut être utilisé sur tous les arbres auxiliaires conventionnels. Si le Superstrong doit être utilisé sur un arbre auxiliaire DRT, nous vous recommandons d'utiliser notre version spéciale pour les arbres auxiliaires DRT. En conséquence, l'accouplement est plus bas que l'arbre auxiliaire DRT est plus long (1,5 mm). Cela signifie que le couvercle d'embrayage n'a pas besoin d'être recouvert d'une entretoise de compensation. [...]

de German
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