Le panier d'embrayage BGM Superstrong est l'un des systèmes d'embrayage les plus professionnels et les mieux pensés du marché. Conçue pour les gros moteurs de changement de vitesse Vespa, tels que ceux installés dans les modèles PX, la construction extrêmement robuste combine une fonction très précise avec une indestructibilité presque complète. Le moyeu et le panier sont fabriqués en Allemagne. Le panier fabriqué CNC a [...]

bgm - Numéro d'article: BGM8010S Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Moteur> Embrayage> Paniers d'embrayage D'autres clients recherchent une araignée d'embrayage -BGM PRO Superstrong 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL / GP intéressé, a également recherché: couplage spider | Spider | [...]

Grand kit de mise à niveau pour la traduction principale de tous les moteurs PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 (peut également être utilisé dans les moteurs 50cc si un primaire avec amortisseurs / ressorts y est installé). Se compose de: Panier d'embrayage CNC BGM Pro (nitruré) Plaque de recouvrement CNC BGM Pro (nitruré) Raccord vissé L'ensemble renforce massivement l'entraînement primaire et le rend ainsi durable pour les moteurs puissants. [...]

Version spéciale de l'araignée d'embrayage BGM Superstrong pour arbres auxiliaires de DRT Racing d'Italie. Les arbres auxiliaires DRT construisent 1,5 mm plus haut, ce qui signifie qu'un embrayage normal est décalé de cette quantité vers le carter d'embrayage. Afin de ne pas couvrir inutilement le couvercle avec des entretoises de compensation, nous proposons à la fois un accouplement complet pour ces arbres auxiliaires ainsi que, pour les [...] suivants

Version normale de l'araignée d'embrayage BGM Superstrong. Peut être utilisé sur tous les arbres auxiliaires conventionnels. Si le Superstrong doit être utilisé sur un arbre auxiliaire DRT, nous vous recommandons d'utiliser notre version spéciale pour les arbres auxiliaires DRT. En conséquence, l'accouplement est plus bas que l'arbre auxiliaire DRT est plus long (1,5 mm). Cela signifie que le couvercle d'embrayage n'a pas besoin d'être recouvert d'une entretoise de compensation. [...]

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