Kits de freins à disque
Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]
Kits de freins à disque
Frein à disque BGM7890 -BGM PRO Anti-Dive- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP - sans étrier de frein
Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]
Pompe de freinage avec actionnement radial du piston maître. Les systèmes de freinage conventionnels des véhicules de production en série utilisent généralement des pompes de frein à actionnement axial très peu encombrantes. Ici, la force du levier est transférée au piston maître, qui est transversal à la direction de déplacement, via une déflexion. Cette déflexion entraîne inévitablement des pertes de contre-réaction dans la transmission entre le levier et le [...]
Pompe de freinage avec actionnement radial du piston maître. Les systèmes de freinage conventionnels des véhicules de production en série utilisent généralement des pompes de frein à actionnement axial très peu encombrantes. Ici, la force du levier est transférée au piston maître, qui est transversal à la direction de déplacement, via une déflexion. Cette déflexion entraîne inévitablement des pertes de contre-réaction dans la transmission entre le levier et le [...]
Levier d'embrayage de frein
Leviers sportifs en aluminium fraisé CNC nobles avec vis en acier inoxydable de la série BGM PRO. Distance du levier réglable en 6 directions par rapport au guidon. Joint de pliage vertical, le levier reste intact en cas de chute! CNC fraisé à partir d'aluminium 6061 T6 haute résistance argent / noir anodisé dur largeur de poignée réglable en 6 directions Se replie en cas de chute ou de renversement de la moto.
Levier d'embrayage de frein
Leviers sportifs en aluminium fraisé CNC nobles avec vis en acier inoxydable de la série BGM PRO. Distance du levier réglable en 6 directions par rapport au guidon. Joint de pliage vertical, le levier reste intact en cas de chute! CNC fraisé à partir d'aluminium 6061 T6 haute résistance argent / noir anodisé dur largeur de poignée réglable en 6 directions Se replie en cas de chute ou de renversement de la moto.
Etrier solide à 4 pistons avec fixation radiale. Boîtier fraisé CNC en deux parties en aluminium haute résistance, anodisé. Avec des pistons de 4x25 mm, l'étrier a 40% de surface de piston en plus qu'un étrier à deux pistons conventionnel avec des pistons de 30 mm. Le rapport de transmission hydraulique est grandement amélioré et la force de freinage (avec la même force de levier) augmentée. Un autre avantage de la technologie à 4 pistons est le chargement symétrique [...]
Etrier solide à 4 pistons avec fixation radiale. Boîtier fraisé CNC en deux parties en aluminium haute résistance, anodisé. Avec des pistons de 4x25 mm, l'étrier a 40% de surface de piston en plus qu'un étrier à deux pistons conventionnel avec des pistons de 30 mm. Le rapport de transmission hydraulique est grandement amélioré et la force de freinage (avec la même force de levier) augmentée. Un autre avantage de la technologie à 4 pistons est le chargement symétrique [...]
Tambours de frein
Tambour de frein avant 9 "+ 10" -BGM PRO fonte- Vespa V50 R (V5A1T jusqu'au n ° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90 tambour de frein "Made in Germany" par Strohspeed pour BGM PRO. Convient à tous les modèles Vespa V50 avec jantes 4 trous. Fabriqué en fonte de haute qualité, il offre d'énormes avantages par rapport aux tambours de frein conventionnels [...]
Levier d'embrayage de frein
bgm - Numéro d'article: BGM4511 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Cadre> Freins> Leviers d'embrayage de frein Autres clients intéressés par le jeu de leviers de frein -BGM PRO CNC Sport, long (165mm) - Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint50-150 - chrome sont intéressés, aussi recherché: leviers de frein | Poignée de frein [...]
Levier d'embrayage de frein
bgm - Numéro d'article: BGM4510 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,30 kg Catégorie: Cadres> Freins> Leviers d'embrayage de frein Autres clients souhaitant un jeu de leviers de frein -BGM PRO CNC Sport, long (165mm) - Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint50-150 - noir mat sont intéressés, ont également recherché: Leviers de frein | [...]
Levier d'embrayage de frein
Leviers sport CNC de haute qualité de bgm PRO pour les véhicules avec freins à câble à l'avant. Convient aux modèles Vespa Largeframe construits en 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe construit en 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Fraisé en aluminium massif, avec une surface élégante, résistante et anodisée dure. Ergonomiquement clair [...]
