bgm - आइटम नंबर: BGM7782FRKS उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,09 किग्रा श्रेणी: फ़्रेम> शॉक अवशोषक> शॉक अवशोषक अन्य ग्राहक जो रियर शॉक एब्जॉर्बर कांटा (स्पेयर पार्ट) देख रहे हैं। -BGM PRO SC / R12 COMPETITION, 330 मिमी- वेस्पा पीएक्स, रैली - चांदी की दिलचस्पी, इसके लिए भी देखा गया: शॉक अवशोषक | रियर | शॉक अवशोषक | [...]

बीजीएम क्लैंपिंग प्लेट सेट के साथ-साथ उनके व्यक्तिगत भागों को उत्कृष्ट गुणवत्ता में जापानी मोटरसाइकिल उद्योग के लिए एक आपूर्तिकर्ता द्वारा निर्मित किया जाता है। आयाम पियाजियो से पुराने मूल के अनुरूप हैं। यह एक सही फिट की गारंटी देता है। उच्च सामग्री की गुणवत्ता ब्रेक केबल के विश्वसनीय क्लैम्पिंग को सक्षम करती है। व्यावहारिक कार्यशाला सेट (10 टुकड़े) bgm - आइटम नंबर: BGM6482BX उपलब्धता के रूप में भी उपलब्ध: स्टॉक में [...]

सिलेंडर सिर के लिए गैसकेट, क्योंकि यह बीजीएम सिलेंडर किट में शामिल है। गैस्केट मोटाई सिर गैसकेट: 0,5 मिमी तांबा भी परमट टीएसवी 177/187 बीजीएम फिट बैठता है - आइटम नंबर: बीजीएम 1770 जीएच उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,10 किग्रा श्रेणी: इंजन> सील्स> अन्य ग्राहकों को जो सिलेंडर सिर गैसकेट में रुचि रखते हैं [...]

वेस्पा स्मॉलफ्रेम श्रेणी में सभी चंगुल के लिए सुई-असर बीजीएम प्रो प्रेशर प्लेट उपयुक्त है। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, V50, 50N, V90, SS50 / 90, PV125, ET3 और सभी PK मॉडल (PK S, PK XL और PK Xl2 - अपवाद: स्वचालित वाहन)। लाभ इस उच्च शक्ति वाले स्टील, माउंटेड प्रेशर प्लेट का लाभ इंटीग्रेटेड […]

बड़ी जीआरपी वाल्व के साथ बीजीएम प्रो मिनरेली रीड वाल्व ब्लॉक। उच्च गति पर भी, एक इष्टतम भरने के स्तर को प्राप्त करने के लिए बड़े कार्बोरेटर के साथ उपयोग के लिए आदर्श। कठिन जीआरपी शीट सामग्री को रबरयुक्त सतह द्वारा जानबूझकर कुशन और सील किया जाता है। यह एक लंबी सेवा जीवन, एक शांत सक्शन शोर और बहुत अच्छे प्रदर्शन की गारंटी देता है। केवल [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM5710S उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,20 किग्रा श्रेणी: फ्रेम> बॉडी> सामान हुक अन्य ग्राहक जो सामान हुक में रुचि रखते हैं -BGM प्रो एल्युमिनियम सीएनसी- वेस्पा GT , GTS, GTV, GTL, S - 50-300ccm - सिल्वर की भी तलाश है: लगेज हुक | बैग | [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - मूल, अब Ultralube के साथ अत्यधिक लचीला युग्मन, उपयोग करने के लिए बहुत आसान है - जर्मनी में निर्मित Superstrong 2.0 CR युग्मन अत्यधिक स्थायित्व, पूर्ण विश्वसनीयता और आसान संचालन को जोड़ती है। यह किसी भी ठोस इंजन ट्यूनिंग का आधार है। बड़े पैमाने पर, सीएनसी निर्मित क्लच टोकरी एक उत्कृष्ट सांद्रता के साथ-साथ एक [...]

बीजीएम प्रो तार रस्सी लहराता कारखाने के विनिर्देश के अनुरूप है और उनकी उच्च गुणवत्ता और कम कीमत के साथ प्रभावित करता है। सभी ट्रेनों में वाहन-विशिष्ट लंबाई होती है और इसलिए इसे बिना किसी कार्य के सीधे स्थापित किया जा सकता है। उच्च गुणवत्ता वाले विवरणों पर विशेष ध्यान दिया गया था जैसे कि डबल-प्रेसेड एंड स्लीव्स, बर-फ्री निपल्स या टिनडेड वायर एंड। इंस्टॉल करना सहज और आसान है। को [...]

क्लच के लिए बीजीएम प्रो शिम को उच्च परिशुद्धता के साथ निर्मित किया जाता है। वे एक मिलीमीटर के सौवें हिस्से के समानांतर कठोर और समतल हैं। इसलिए वे निर्दिष्ट आयामों के अनुरूप हैं। क्यों इंजन में क्लच से दूरी बनाने के लिए शिम की आवश्यकता होती है। यह युग्मन पिनियन के नीचे स्थापित है और 0,8-1,6 मिमी (0,2 मिमी वेतन वृद्धि में) की मोटाई में उपलब्ध है। [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM2581 उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,19 किग्रा श्रेणी: इंजन> कार्बोरेटर> इनटेक मैनिफोल्ड अन्य ग्राहक जो बीजीएम 1550-बीजीएम प्रो Ø24mm डेल्टो के लिए कई गुना सेवन में रुचि रखते हैं। PHBL24 / 25, Polini CP23 / 24- वेस्पा वाइडफ्रेम 125ccm Vespa V1 से V15, V30 से V33, VN, VM, […]

बीजीएम प्रो जापानी मोटरसाइकिल उद्योग के लिए आपूर्तिकर्ता द्वारा निर्मित उत्कृष्ट गुणवत्ता में स्क्रू / क्लैंप निप्पल को ओवरव्यू करता है। बीजीएम प्रो ओवरसाइज प्रकारों में पांच विशेष विशेषताएं हैं: ऊपरी छोर पर ओवरसाइज़ (mm10.06 मिमी) स्टेप्ड कॉलर। काउंटर होल्डिंग के लिए रिंच सतह के साथ (एसडब्ल्यू = 9 मिमी) 3.5 मिमी हेक्सागोन सॉकेट के साथ (मूल इनोवा की तरह) आंतरिक क्लैंपिंग प्लेट के साथ ट्रेन की सुरक्षा के लिए [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]