Vis de réglage du mélange BGM PRO pour la conversion des carburateurs Dell'Orto SI avec vis de réglage du mélange à six pans longs en vis à fente courte La vis de réglage du mélange de conversion BGM PRO est utilisée pour utiliser des carburateurs avec de longues vis de réglage du mélange à six pans dans les moteurs plus anciens (avec des goujons pour le montage du carburateur ). Il remplace la vis de réglage (trop) longue et permet de démonter et d'assembler le carburateur sans aucun problème. En raison de la plus courte [...]

Jeu de buses à air spécifiques au carburateur Dell'Orto SI24 / 24G (par exemple Vespa T5). Les carburateurs spécifiés avec la terminaison «G» ont une hauteur hors tout inférieure à ceux avec le suffixe «E» ou «D». Pour cette raison, des jets auxiliaires et des jets d'air plus courts sont utilisés dans les types de carburateur «G.» Les modèles T5 ont presque exclusivement un jet d'air de taille 120 départ usine.

Le carburateur BGM FASTER FLOW SI est basé sur un tout nouveau carburateur SI26 / 26 E Dell'Orto / Spaco. Avec un diamètre de 25 mm, ceux-ci ont déjà beaucoup plus de surface qu'un carburateur SI24. En principe, ce type de carburateur peut être percé davantage, mais alors le guidage du papillon des gaz et sa fonction d'étanchéité ne sont plus garantis à 100%. Par conséquent, nous limitons [...]

Les caoutchoucs silencieux bgm PRO améliorent le comportement de conduite grâce à un guidage beaucoup plus précis du moteur dans le cadre. Les caoutchoucs renforcés n'ont qu'un degré de dureté légèrement augmenté. Par conséquent, le confort de conduite est maintenu malgré la suspension plus serrée. Avec les caoutchoucs renforcés bgm motorsilent, le châssis gagne en stabilité directionnelle, précision de direction et rigidité. L'assemblage est facile et offre par exemple [...]

bgm - Numéro d'article: BGM4951 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 1,72 kg Catégorie: Cadre> Corps> Béquille principale Autres clients intéressés par la béquille principale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T à VNB6T, [...]

Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]

Goupille de changement de vitesse fabriquée avec précision pour toutes les transmissions à grand châssis à partir d'environ 1984 Année de construction - Vespa PX, T5, Cosa, Motovespa TX. Toujours utilisé avec une croix d'interrupteur de type plat. Si une croix d'interrupteur non plate est installée dans votre moteur et qu'une rondelle est également installée entre le boulon d'interrupteur et la croix d'interrupteur, le boulon illustré ici ne peut pas être utilisé. Tu as [...]

Les plaquettes de frein BGM sont fabriquées par une entreprise hautement spécialisée en Europe. Avec plus de 40 ans d'expérience dans la fabrication (par exemple Aprilia et Piaggio) et un fort engagement dans la course derrière lui, il fabrique des plaquettes de frein de haute qualité pour BGM. Les plaquettes de frein BGM ont un mélange de plaquettes organique spécial qui combine de très bonnes performances de freinage avec d'énormes réserves de sécurité. La stabilité à très haute température d'un revêtement organique [...]

Kit cylindre moulé de très haute qualité en alliage spécial moulé gris. Vous trouverez ici un kit de cylindre bon marché dans la meilleure qualité d'équipementier d'origine. Le cylindre correspond dans les moindres détails à la pièce d'origine et est donc un très bon choix si une surprenante mise à niveau à 50 cmXNUMX doit être faite ou si le cylindre d'origine a étiré les ailes. Traitement et qualité du cylindre et [...]

Les garnitures d'embrayage bgm PRO Superstrong dans la version "Racing Red" sont parmi les garnitures les plus performantes du marché. Le mélange de tampons organiques robustes est créé pour les hautes pressions et les températures élevées en course. Le matériau de revêtement de haute qualité est plus fin qu'un revêtement en liège classique. Cela permet d'installer un disque de friction supplémentaire dans l'ensemble du pack de coussinets Racing Red. Matériau de revêtement semi-organique [...]

Dernière version de la plaque de base d'allumage BGM PRO HP (High Power) éprouvée pour allumage électronique. BGM a révisé la plaque de base d'allumage BGM PRO qui a fait ses preuves et l'a encore améliorée. Un rendement lumineux nettement supérieur à celui des plaques de base conventionnelles est complété par la très haute qualité des bobines et du capteur. De plus, le câblage a été converti en câbles en silicone revêtus de textile. Un autre [...]

Fissuré! Une corde de traction peut digérer des charges incroyablement importantes. La limite de déchirement des trains que nous proposons est de plusieurs tonnes de force de traction. À la rigueur, vous pouvez même remorquer des voitures avec. La raison pour laquelle un train s'arrête de toute façon dépend du fait qu'il est mal chargé. Le Zugkiller n ° 1 est ce qu'on appelle l'arête de fonte commune. Les leviers de frein-embrayage sont souvent [...]