Cylindre
Cylindre BGM2225NR -BGM PRO MRB-Racetour Reed Valve 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200
Vérin RT 225 bgm PRO Lambretta converti en entrée à membrane. Les cylindres RT sont peut-être le meilleur choix pour des moteurs fiables, rapides et économiques. La livraison de puissance harmonieuse est légendaire et les moteurs sont simplement amusants dans la vie quotidienne et en tournée. Une autre étape de l'expansion du cylindre RT consiste à le convertir en une entrée à membrane. Nous proposons les cylindres [...]
Moteur du kit de réglage
Le kit de réglage BGM 190ccm se compose de deux composants fiables: le cylindre BGM177 / 190, qui a été testé mille fois, et le vilebrequin BGM Touring stable et fiable avec une course prolongée (60 mm au lieu de 57 mm). Ensemble, ils forment une unité extrêmement harmonieuse, très puissante d'une part, mais également extrêmement fiable d'autre part. Le cylindre BGM a été conçu directement pour le [...]
Cylindre de réglage 150ccm BGM PRO adapté pour Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO cylindre avec 150ccm avec course de 57 mm adapté à tous les moteurs 2 canaux. Le cylindre en fonte possède trois orifices de transfert et convient à tous les moteurs à châssis large d'une course de 57 mm. Le cylindre avec le vilebrequin de 125 mm s'adapte sur les moteurs de 54 cm57 avec une course de XNUMX mm.
Mark Broadhurst a intégré son expérience de décennies de réglage Lambretta et plus de 1.700 cylindres à deux temps réglés dans le développement des cylindres RaceTour. Les cylindres sont disponibles avec 195 cm65 (alésage 125 mm) pour le petit carter moteur avec 175-225 cm70 et avec 200 cmXNUMX (alésage XNUMX mm) pour le carter moteur XNUMX cmXNUMX. Les cylindres offrent des performances et [...] considérablement accrues
Mark Broadhurst a intégré son expérience de décennies de réglage Lambretta et plus de 1.700 cylindres à deux temps réglés dans le développement des cylindres RaceTour. Les cylindres sont disponibles avec 195 cm65 (alésage 125 mm) pour le petit carter moteur avec 175-225 cm70 et avec 200 cmXNUMX (alésage XNUMX mm) pour le carter moteur XNUMX cmXNUMX. Les cylindres offrent des performances et [...] considérablement accrues
Cylindre de réglage 150ccm BGM PRO adapté pour Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO cylindre avec 150ccm avec course de 57 mm adapté à tous les moteurs 2 canaux. Le cylindre en fonte possède trois orifices de transfert et convient à tous les moteurs à châssis large d'une course de 57 mm. Le cylindre avec le vilebrequin de 125 mm s'adapte sur les moteurs de 54 cm57 avec une course de XNUMX mm.
CYLINDRE BGM PRO 177CC POUR VESPA PX125 / 150 (ÉGALEMENT AVEC DÉMARREUR ÉLECTRIQUE) Nouvelle version du cylindre éprouvé BGM177 pour Vespa PX125 / 150. Désormais également adapté aux véhicules avec démarreur électrique. PERFORMANCE AU QUOTIDIEN PLUS Le cylindre BGM177 est un cylindre de rénovation très puissant, durable et entièrement quotidien. Il couvre un très large éventail d'utilisations possibles. On peut avec lui, à travers [...]
Ensembles de carburateurs
Kits de carburateur spécialement conçus pour le cylindre RaceTour Lambretta. Les kits de carburateurs sont basés sur les carburateurs Polini et notre collecteur d'admission bgm PRO. La buse est livrée avec un caoutchouc en caoutchouc MB et offre la distance maximale possible entre le carburateur et le panneau latéral. Le carburateur se trouve ainsi que dans la position d'origine et est également droit. L'original ou [...]
Ensembles de carburateurs
Kit carburateur spécialement pour le cylindre BGM RT Lambretta. Les kits de carburateurs sont basés sur les carburateurs Polini et notre collecteur d'admission bgm PRO. La buse est livrée avec un caoutchouc en caoutchouc MB et offre la distance maximale possible entre le carburateur et le panneau latéral. Le carburateur se trouve ainsi que dans la position d'origine et est également droit. L'original ou bgm [...]
BGM PRO Vario-kit avec une plage de vitesses extra longue, une puissance de traction parfaite et des performances de roue arrière élevées. Le BGM Vario utilise une courroie trapézoïdale plus courte (renforcée de kevlar) que celle des moteurs Quasar. Cela permet à la BGM de conduire une gamme de rapports beaucoup plus large sans que la courroie trapézoïdale ne touche le boîtier, comme c'est le cas avec un Malossi Vario. En conséquence, le [...]
Le cylindre BGM 200ccm est une version améliorée du cylindre d'origine déjà fiable et puissant. Adapté aux moteurs 200cc des modèles Rally200, PX200 et Cosa200, le cylindre bgm offre une sécurité et des performances supplémentaires grâce à une dimension de rodage exacte de 9/100 ainsi qu'à une compression légèrement augmentée grâce à une réduction de 0,7 mm [...]
Grand kit de mise à niveau pour la traduction principale de tous les moteurs PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 (peut également être utilisé dans les moteurs 50cc si un primaire avec amortisseurs / ressorts y est installé). Se compose de: Panier d'embrayage CNC BGM Pro (nitruré) Plaque de recouvrement CNC BGM Pro (nitruré) Raccord vissé L'ensemble renforce massivement l'entraînement primaire et le rend ainsi durable pour les moteurs puissants. [...]
