Mark Broadhurst a intégré son expérience de décennies de réglage Lambretta et de plus de 1.700 cylindres à deux temps réglés dans le développement des cylindres RaceTour. Les cylindres sont disponibles en 195 cm65 (alésage 125 mm) pour les petits carters de 175 à 225 cm70 et en 200 cm200 (200 mm d'alésage) pour les carters de 195 cm65. Les cylindres offrent des performances nettement accrues et donc plus d'aptitude à l'usage quotidien et au plaisir de conduire. La puissance est disponible relativement tôt dans la plage de régime et les kits ont suffisamment de couple pour entraîner des rapports de vitesse plus longs. La distribution de puissance est très uniforme, de sorte que les moteurs RaceTour se sentent comme un moteur Innocenti XNUMX d'origine mais avec deux fois plus de puissance. Comme le cylindre d'origine, le carburateur est à gauche. Aucune modification ne doit être apportée au cadre ou aux pièces jointes. Cela fait du RaceTour le cylindre idéal pour tous ceux qui ne veulent pas changer le look de leur Lambretta mais ne veulent toujours pas renoncer aux performances. Tous les joints, goujons et petites pièces nécessaires sont inclus dans la livraison. Mise à jour: les pistons de Meteor (fabriqués en Italie) avec revêtement de rodage. Caractéristiques: Cylindre en aluminium revêtu de céramique, quadruple raccord vissé en sortie, écartement des goujons de XNUMX ccm pour le collecteur d'admission dans la version pour petits et grands moteurs Pistons: Meteor (made in Italy), avec revêtement enfichable (RTXNUMX = ØXNUMXmm ...
- bgm - numéro d'article: BGM2200N
- Verfügbarkeit: en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici en Magasin du centre de scooter)
- Poids: environ 3,70 kg
- Catégorie: Moteur> cylindre> cylindre
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