Le PickUp, comme un capteur à effet Hall dans une voiture, est responsable du point d'allumage correct. Il donne au CDI le signal quand il doit déclencher le signal d'allumage. À l'intérieur du PickUp, il y a une bobine avec des enroulements de fils de cuivre très fins. Cela induit une tension lors de la rotation de la roue polaire magnétique. Dès que la zone de la soi-disant [...]
Bobines d'allumage et CDI
Bobine d'allumage -BGM PRO- Peugeot 50-100ccm, Honda 50ccm, Kymco 50ccm. Bobine d'allumage bgm PRO Racing avec enroulement secondaire haut de gamme. Avec cette bobine, la tension secondaire est presque doublée. La tension d'allumage standard de la bobine d'allumage d'origine est d'environ 16.000 31.000V. Avec la bobine d'allumage à bobine haute tension Race de BGM PRO, nous avons atteint une tension d'allumage de XNUMX XNUMXV !!! L'avantage est [...]
Bobines d'allumage et CDI
Bobine d'allumage BGM1650 -BGM PRO- Minarelli 50 cc (allumage Yamaha)
Bobine d'allumage -BGM PRO- Minarelli 50ccm (allumage Yamaha) Bobine d'allumage bgm PRO Racing avec enroulement secondaire haut de gamme. Avec cette bobine, la tension secondaire est presque doublée. La tension d'allumage standard de la bobine d'allumage d'origine est d'environ 16.000 31.000V. Avec la bobine d'allumage à bobine haute tension Race de BGM PRO, nous avons atteint une tension d'allumage de XNUMX XNUMXV !!! L'avantage réside dans la meilleure [...]
Un allumage électronique qui fonctionne correctement dépend fortement de l'alignement précis des surfaces de déclenchement de la roue polaire avec les pattes d'induction du capteur sur la plaque de base d'allumage. En raison de l'ajout de tolérances du fabricant (par exemple, angle de cône différent, différentes hauteurs de construction), il peut arriver que cet alignement ne soit plus donné. Cet ensemble de plaques d'acier peut être une solution rapide et peu coûteuse. Afin de [...]
