Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore considérablement le comportement de conduite et le confort.Pour les freins à disque d'origine - Liens de fourche, le frein s'adapte sans modifications. En raison du support anti-plongée, l'utilisation de pneus plus larges que 3.50-10 n'est possible que dans une mesure limitée. Le disque de frein utilisé a un diamètre extérieur de 220 mm et est vissé 10 fois. Le support de l'étrier de frein est conçu pour l'étrier de frein à 4 pistons du bgm PRO et du Stage6. Cela permet d'atteindre des valeurs de décélération très élevées sur le Lambretta. La conversion est très harmonieuse grâce au tambour de frein SIL d'origine. Le tambour est fourni avec toutes les petites pièces nécessaires (roulements, joints d'arbre, douilles, etc.). Le tambour n'est pas peint. Les filetages sont fournis avec des inserts en acier. Le frein est livré pré-assemblé. Le tambour de frein est complété à partir des pièces fournies (roulement, pignon de compteur de vitesse, etc.). Attention lors du montage: Enlever la goupille du support de couple de freinage sur les bras de fourche pour freins à tambour Le support de la fonction anti-plongée doit être à un angle de 90 ° par rapport à la fourche. Cela devrait …
- bgm - numéro d'article: BGM7890
- Verfügbarkeit: pas en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici en Magasin du centre de scooter)
- Poids: environ 4,36 kg
- Catégorie: Cadre> Freins> Jeux de freins à disque
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