Kits de freins à disque
Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]
Kits de freins à disque
Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]
Kits de freins à disque
Frein à disque BGM7890 -BGM PRO Anti-Dive- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP - sans étrier de frein
Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]
SET D'ETRIER DE FREIN BGM PRO RADIAL adapté pour VESPA PX - DÉCÉLÉRATION MAXIMALE AVEC SÉCURITÉ MAXIMALE - ÉTRIER DE FREIN BGM PRO 4-PISTON RADIAL L'étrier de frein BGM PRO 4 pistons augmente la surface efficace du piston et des plaquettes du système de freinage avant et permet ainsi des performances de freinage au niveau de la moto. Avec des pistons de frein 4x25 mm, l'étrier de frein BGM PRO a 40% de surface de piston en plus qu'un étrier de frein à deux pistons conventionnel [...]
SET D'ETRIER DE FREIN BGM PRO RADIAL adapté pour VESPA PX - DÉCÉLÉRATION MAXIMALE AVEC SÉCURITÉ MAXIMALE - ÉTRIER DE FREIN BGM PRO 4-PISTON RADIAL L'étrier de frein BGM PRO 4 pistons augmente la surface efficace du piston et des plaquettes du système de freinage avant et permet ainsi des performances de freinage au niveau de la moto. Avec des pistons de frein 4x25 mm, l'étrier de frein BGM PRO a 40% de surface de piston en plus qu'un étrier de frein à deux pistons conventionnel [...]
SET D'ETRIER DE FREIN BGM PRO RADIAL adapté pour LML Star / Stella - DÉCÉLÉRATION MAXIMALE AVEC SÉCURITÉ MAXIMALE - ÉTRIER DE FREIN BGM PRO 4-PISTON RADIAL L'étrier de frein BGM PRO à 4 pistons augmente la surface efficace du piston et des plaquettes du système de frein avant et permet ainsi des performances de freinage au niveau de la moto. Avec des pistons de frein 4x25 mm, l'étrier de frein BGM PRO a 40% de surface de piston en plus qu'un étrier de frein à deux pistons conventionnel [...]
SET D'ETRIER DE FREIN BGM PRO RADIAL adapté pour LML Star / Stella - DÉCÉLÉRATION MAXIMALE AVEC SÉCURITÉ MAXIMALE - ÉTRIER DE FREIN BGM PRO 4-PISTON RADIAL L'étrier de frein BGM PRO à 4 pistons augmente la surface efficace du piston et des plaquettes du système de frein avant et permet ainsi des performances de freinage au niveau de la moto. Avec des pistons de frein 4x25 mm, l'étrier de frein BGM PRO a 40% de surface de piston en plus qu'un étrier de frein à deux pistons conventionnel [...]
Pompe de freinage avec actionnement radial du piston maître. Les systèmes de freinage conventionnels des véhicules de production en série utilisent généralement des pompes de frein à actionnement axial très peu encombrantes. Ici, la force du levier est transférée au piston maître, qui est transversal à la direction de déplacement, via une déflexion. Cette déflexion entraîne inévitablement des pertes de contre-réaction dans la transmission entre le levier et le [...]
Tambours de frein
Tambour de frein arrière 8 "y compris les mâchoires de frein, 2 fixations -BGM PRO fonte- Vespa VNB4T à VNB6T, VBB2T tambour de frein arrière" Made in Germany "par Strohspeed pour BGM PRO. Convient à tous les modèles Vespa avec pneus 8 pouces et deux boulons de plaquettes de frein, par exemple Vespa VNB4T à VNB6T, VBB2T (pas Vespa Super VNC / VBC) Fabriqué en fonte de haute qualité, il offre d'énormes avantages [...]
Tambour de frein arrière 8 "avec mâchoires de frein, 1 support -BGM PRO fonte- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA1T, VBB1T, VNB2T, VNB3T, VNA, ACMA, tambour de frein arrière Hoffmann "Made in Germany" par Strohspeed pour BGM PRO. Convient à tous les modèles Vespa avec pneus 8 pouces et boulon de plaquette de frein, par exemple Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, [...]
Levier d'embrayage de frein
Leviers sportifs en aluminium fraisé CNC nobles avec vis en acier inoxydable de la série BGM PRO. Distance du levier réglable en 6 directions par rapport au guidon. Joint de pliage vertical, le levier reste intact en cas de chute! CNC fraisé à partir d'aluminium 6061 T6 haute résistance argent / noir anodisé dur largeur de poignée réglable en 6 directions Se replie en cas de chute ou de renversement de la moto.
Etrier solide à 4 pistons avec fixation radiale. Boîtier fraisé CNC en deux parties en aluminium haute résistance, anodisé. Avec des pistons de 4x25 mm, l'étrier a 40% de surface de piston en plus qu'un étrier à deux pistons conventionnel avec des pistons de 30 mm. Le rapport de transmission hydraulique est grandement amélioré et la force de freinage (avec la même force de levier) augmentée. Un autre avantage de la technologie à 4 pistons est le chargement symétrique [...]
