Le collecteur d'admission bgm PRO a été spécialement développé pour le kit cylindre bgm PRO Racetour. Bien entendu, il peut également être utilisé sur tous les autres cylindres avec commande directe d'admission / piston. Il a été développé pour pouvoir positionner un carburateur plus gros presque comme l'original. Cela garantit la plus grande distance possible par rapport au panneau latéral, ce qui signifie que le plus grand carburateur fonctionne parfaitement avec le [...]

bgm CDI avec bobine d'allumage intégrée pour tous les allumages électroniques Vespa et Lambretta basés sur l'allumage dit Ducati. Ici dans le kit complet avec un câble de bougie d'allumage approprié et un connecteur de bougie d'allumage avec les joints en caoutchouc correspondants. Convient pour: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP Lambretta électronique avec conversion en allumage électronique Toutes les Vespas [...]

Les amortisseurs de la série BGM PRO SC sont LE kit coilover pour Vespa avec TÜV! Le châssis développé par BGM en Allemagne est disponible avec un ABE pour presque tous les scooters Vespa. Les amortisseurs sont entièrement réglables et offrent une expérience de conduite incomparable jusqu'alors inconnue sur un scooter. avec ABE individuellement [...]

Vilebrequin BGM PRO pour les modèles Vespa Wideframe fabriqués à partir d'ébauches forgées fortement alliées. Idéal pour le cylindre de réglage BGM PRO 150cc à cadre large. Le vilebrequin est conçu comme un vilebrequin de réglage robuste, mais bien sûr, il s'agit également d'une recommandation claire en tant qu'arbre pratiquement indestructible pour les moteurs d'origine. Course: 57mm longueur bielle: 110mm axe de piston: Ø15mm bielle roulement: roulement à aiguilles (haut et bas) a [...]

Axe d'arbre auxiliaire BGM PRO de haute précision pour le roulement de l'entraînement primaire des modèles Vespa P 200E, Rally180, Rally200. Fabriqué en acier 42CroMo4V extrêmement résistant et trempé. Qualitativement pas comparable avec des répliques moins chères. Cela signifie que le lecteur principal peut être réparé avec les spécifications d'usine à 100%. Équipement obligatoire pour les moteurs à l'écoute. INFO: L'axe d'arbre auxiliaire a une surface d'appui sur laquelle le [...]

CONSEIL: Veuillez toujours assembler les segments de piston avec soin. Les segments de piston en matériau moulé ne sont élastiques que dans une mesure limitée et se cassent relativement rapidement. Certains pistons ont des segments de piston à profil trapézoïdal (appelés segments trapézoïdaux), ceux-ci ne s'insèrent que dans une seule position de montage. Si l'anneau ne bouge pas librement, veuillez le desserrer soigneusement et le remettre à l'envers. Des outils très utiles pour le travail [...]

Les plaquettes de frein BGM sont fabriquées par une entreprise hautement spécialisée en Europe. Avec plus de 40 ans d'expérience dans la fabrication (par exemple Aprilia et Piaggio) et un fort engagement dans la course derrière lui, il fabrique des plaquettes de frein de haute qualité pour BGM. Les plaquettes de frein BGM ont un mélange de plaquettes organique spécial qui combine de très bonnes performances de freinage avec d'énormes réserves de sécurité. La stabilité à très haute température d'un revêtement organique [...]

bgm - Numéro d'article: BGM6010S24 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,04 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Cales Autres clients qui recherchent des cales d'engrenage -BGM ORIGINAL- Lambretta Les séries 1-3 - 2,40mm sont d'intérêt, également recherchées: Shim | Rondelle de butée | Équipement de rondelle | Disque d'engrenage | Entretoise [...]

Les joints simples en silicone BGM PRO sont constitués d'un papier d'étanchéité de haute qualité de 0,5 mm d'épaisseur. Ils ont une couche déjà appliquée de mastic silicone. Cela garantit une pression de surface accrue sur le joint. De plus, le joint en silicone scelle également beaucoup mieux le moteur froid grâce au composé d'étanchéité flexible en permanence. Ainsi, le moteur reste toujours serré et l'huile [...]

Écrou d'accouplement extra-dur, fabriqué en Allemagne, pour une utilisation avec des transmissions très sollicitées, par exemple en course. Bien entendu, il peut également être utilisé comme remplacement de haute qualité de l'écrou d'origine dans un moteur standard. Cet écrou spécial de très haute qualité convient à tous les moteurs Vespa dont l'embrayage se trouve sur l'arbre auxiliaire (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, [...]

Qualité supérieure! Le caoutchouc du panneau latéral de la série PX diffère par l'épaisseur du profilé en caoutchouc. Fondamentalement interchangeables, la série de modèles dite PX Lusso (à partir de l'année de construction 1984) utilise des panneaux latéraux en caoutchouc nettement plus épais. Leur profil couvre plus de surface, à la fois sur le panneau latéral et sur le cadre. Puisqu'il n'y a pas de caoutchoucs latéraux de qualité décente à un prix raisonnable [...]

Bagues d'étanchéité d'arbre BGM PRO en FKM / Viton® de haute qualité et résistant à l'éthanol (E10) * POURQUOI FKM / VITON® Le matériau FKM (caoutchouc fluoré) est extrêmement résistant à la chaleur, au frottement et au carburant / éthanol. Le carburant premium actuel en Allemagne contient déjà jusqu'à 5% d'adjuvant d'éthanol en soi. Dans d'autres pays, la teneur en éthanol / alcool est encore plus élevée. Les joints d'arbre conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir lorsqu'ils entrent en contact avec des carburants contenant de l'éthanol. [...]