BGM PRO Superstrong 2.0 CR - l'original, maintenant avec Ultralube Accouplement extrêmement résilient, très facile à utiliser - Fabriqué en Allemagne Le couplage Superstrong 2.0 CR combine une durabilité extrême, une fiabilité absolue et une utilisation facile. C'est la base de tout réglage de moteur solide. Le panier d'embrayage massif fabriqué CNC a une excellente concentricité et une [...]

Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Les vis de réglage BGM sont fabriquées avec une excellente qualité par un fournisseur de l'industrie japonaise de la moto. Les dimensions correspondent exactement aux anciens originaux de Piaggio. Cela garantit un ajustement parfait. Comme dans l'original, les vis de réglage ont un contre-écrou extra haut. Également disponible en sets d'atelier pratiques (10 pièces) bgm - numéro d'article: BGM6495S20X Disponibilité: en stock (Veuillez [...]

Version normale de l'araignée d'embrayage BGM Superstrong. Peut être utilisé sur tous les arbres auxiliaires conventionnels. Si le Superstrong doit être utilisé sur un arbre auxiliaire DRT, nous vous recommandons d'utiliser notre version spéciale pour les arbres auxiliaires DRT. En conséquence, l'accouplement est plus bas que l'arbre auxiliaire DRT est plus long (1,5 mm). Cela signifie que le couvercle d'embrayage n'a pas besoin d'être recouvert d'une entretoise de compensation. [...]

bgm - Numéro d'article: BGM4570 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,10 kg Catégorie: Cadre> Freins> Leviers d'embrayage de frein Autres clients intéressés par les leviers d'embrayage - Câble CNC BGM PRO - Vespa Largeframe 1957-1998 - PX, T5, Sprint, Rallye, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180, Smallframe [...]

Petit feu arrière en métal ancien qui fait belle figure sur de nombreuses Vespas. Reproduction de très haute qualité avec un boîtier solide en métal moulé sous pression. Livré complet avec un joint en caoutchouc noir et des lampes 6 V et 12 V. bgm - Numéro d'article: BGM5033 Disponibilité: pas en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: [...]

Si les trous de rétroviseur dans la garniture du guidon des modèles GTS à partir de 2016 doivent être fermés, cela est difficile à mettre en œuvre en raison de la garniture inégale dans cette zone. Les capuchons de protection spécialement fabriqués par BGM PRO sont une solution optique et technique de première classe. Ceux-ci sont fabriqués dans le même matériau que le couvre-guidon et suivent exactement le design.

BGM PRO CDI pour allumage IDM retrofit - optique d'origine en relation avec une courbe d'allumage optimisée pour les moteurs de tourisme - LE PROBLÈME DU CDI IDM ORIGINAL SUR LES MOTEURS DE TOURING Tous les allumages basés sur l'IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) utilisent le même CDI. Leur courbe d'allumage est conçue pour les moteurs hautes performances avec des performances tardives et des régimes élevés. [...]

L'Angleterre était le seul marché où les ventes de Lambretta ont dépassé les ventes de Vespa. La principale raison en est l'excellente stratégie marketing des concessionnaires Lambretta. L'histoire à succès de la Lambretta est documentée de manière approfondie et détaillée dans le livre de Stuart Owen sur les concessionnaires Lambretta (article n ° 3332513) .En plus des modèles spéciaux et des combinaisons de couleurs spéciales, il y avait aussi le banc Pegasus. C'était [...]

Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]

Jeu de boulons du carter du moteur contenant tous les boulons amovibles du carter du moteur. Les boulons sont en acier à haute résistance (10.9) et sont protégés en permanence de la corrosion par un processus de brunissage. Sont également inclus les anneaux d'arrêt, les rondelles et les écrous, tous galvanisés. L'ensemble correspond aux dimensions d'origine utilisées départ usine et est un remplacement 1: 1 de haute qualité pour l'original [...]