Fissuré! Une corde de traction peut digérer des charges incroyablement importantes. La limite de déchirement des trains que nous proposons est de plusieurs tonnes de force de traction. À la rigueur, vous pouvez même remorquer des voitures avec. La raison pour laquelle un train s'arrête de toute façon dépend du fait qu'il est mal chargé. Le Zugkiller n ° 1 est ce qu'on appelle l'arête de fonte commune. Les leviers de frein-embrayage sont souvent [...]

La qualité des CDI bgm ORIGINAL est au niveau OEM. De plus, ce sont des CDI ouverts. Cela signifie qu'aucun limiteur de vitesse n'est intégré dans le CDI. Cela permet à votre moteur de tourner au maximum. Les CDI bgm ORIGINAL sont soumis à des contrôles de qualité très stricts. Cela garantit que: une étincelle d'allumage constante et forte sur toute la plage de régime moteur [...]

Mâchoires de frein BGM PRO avec matériau de garniture QUALITÉ «MADE IN GERMANY» Les patins de frein BGM Pro sont fabriqués exclusivement pour BGM par l'un des fabricants italiens de garnitures de frein les plus renommés. Le matériau de revêtement provient du fabricant allemand Beral. Le support de revêtement en aluminium est moulé dans sa forme d'origine, de sorte qu'un ajustement parfait est toujours garanti. MATERIAU + PERFORMANCE Le mélange de tampons pour le [...]

bgm - Numéro d'article: BGM4502 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Cadres> Freins> Leviers d'embrayage de frein Autres clients intéressés par Jeu de leviers de frein -BGM PRO CNC Sport, court (130mm) - Vespa GT, GTL, GTS 125-300 - chrome sont intéressés, aussi recherché: levier de frein | Poignée de frein | Levier [...]

Les pistons du cylindre BGM177 sont fabriqués par le célèbre fabricant de pistons italien METEOR. Le piston a une teneur élevée en silicium. En conséquence, il a moins de dilatation thermique, est plus résistant à l'usure et thermiquement très stable. ANNEAUX DE PISTON Deux segments de piston de 1 mm d'épaisseur, également fabriqués en Italie, minimisent les frottements et augmentent ainsi les performances et la stabilité de la vitesse. Sinon, ils sont identiques [...]

L'Angleterre était le seul marché où les ventes de Lambretta ont dépassé les ventes de Vespa. La principale raison en est l'excellente stratégie marketing des concessionnaires Lambretta. L'histoire à succès de la Lambretta est documentée de manière approfondie et détaillée dans le livre de Stuart Owen sur les concessionnaires Lambretta (article n ° 3332513) .En plus des modèles spéciaux et des combinaisons de couleurs spéciales, il y avait aussi le banc Pegasus. C'était [...]

Les écrous de vis / de serrage BGM sont fabriqués par un fournisseur de l'industrie japonaise de la moto avec une excellente qualité. Les dimensions correspondent exactement aux anciens originaux de Piaggio / Innocenti. Cela garantit un ajustement parfait. Comme dans l'original, les vis de serrage des câbles de décalage ont une plaque interne. Cela protège le câble intérieur du câble Bowden et aide à [...]

Le BGM PRO Variomatic détruit le variateur et permet une accélération nettement meilleure et une vitesse de pointe plus élevée. Les pistes à rouleaux ont été spécifiquement calculées pour chaque modèle. La surface de glissement de la ceinture a été optimisée pour une meilleure adhérence. Grâce aux très bonnes propriétés de glissement des galets (y compris un disque de rehausse glissant enduit de vernis), ce variateur - totalement doux pour le moteur - amène déjà [...]

Les pignons de chaîne BGM sont développés pour les énormes puissances et couples des moteurs actuels. Fabriqué en acier fortement allié SCM415 / 15 CrMo 5. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de pignons BGM. La production répond aux normes élevées de production de transmission par Honda. Chaque [...]

Moyeu de remplacement pour le panier d'embrayage du BGM Superstrong. L'accouplement Superstrong est l'un des systèmes d'accouplement les plus professionnels et les mieux pensés du marché. Conçu pour les gros moteurs de changement de vitesse Vespa, tels que ceux installés dans les modèles PX, la construction extrêmement robuste combine une fonction très précise avec une indestructibilité presque complète. Le moyeu et le panier sont fabriqués en [...]

Écrou d'accouplement extra-dur, fabriqué en Allemagne, pour une utilisation avec des transmissions très sollicitées, par exemple en course. Bien entendu, il peut également être utilisé comme remplacement de haute qualité de l'écrou d'origine dans un moteur standard. Cet écrou spécial de très haute qualité convient à tous les moteurs Vespa dont l'embrayage se trouve sur l'arbre auxiliaire (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, [...]

Les roulements à rouleaux coniques ont une plus grande surface de contact et sont donc nettement plus résistants que les solutions d'usine conventionnelles avec roulements à billes. Les roulements à rouleaux coniques peuvent mieux supporter les charges élevées des systèmes de freinage puissants et sont également beaucoup plus résistants à l'usure. Ils augmentent la sécurité de conduite active en garantissant un état idéal de direction souple et sans blocage pendant très longtemps. Un critère qui [...]