BGM ORIGINAL śruba z łbem stożkowym do mocowania miski gaźnika na silniku. Odpowiedni do wszystkich silników Vespa z dużymi ramami i sterowaniem zaworami obrotowymi do roku 1984. Śruba używana przez firmę Vespa do mocowania miski gaźnika w silniku nie jest zgodna z żadną powszechną normą DIN. Konwencjonalne śruby DIN mają zbyt duży łeb stożkowy, co oznacza, że ​​wkręt wystaje poza powierzchnię uszczelniającą. BGM [...]

Mamy w ofercie okulary wskaźnikowe firm Piaggio, Siem, Triom oraz Bosatta i BGM. TRIOM / SIEM Obaj wysokiej jakości producenci, którzy produkują dla Piaggio i dlatego posiadają znak E. Obaj producenci różnią się tylko nieznacznie pod względem wzornictwa i koloru. Aby uzyskać idealną spójność koloru i dopasowanie, przed zakupem przeczytaj, który producent znajduje się na korpusie wskaźnika. PIAGGIO Piaggio będzie [...]

Sprężyny sprzęgła bgm PRO są produkowane w Niemczech i podlegają ciągłym testom jakości. Zastosowany materiał Oteva70® sprawia, że ​​sprężyny są stabilne i dopasowane do rozmiaru. Sprężyna nie odchyla się na bok, dopóki nie zostanie zablokowana; po zwolnieniu wraca do swojej pierwotnej długości. Sprężyna sprzęgła zachowuje pełną siłę sprężyny. Sztywność sprężyny jest znacznie mniejsza niż w [...]

Ta praktyczna butelka dozująca bgm Pro spełnia dwa zadania: z jednej strony służy jako pojemnik do przechowywania ilości do 1000 ml, a jednocześnie małe ilości można bardzo łatwo i szybko dozować. Górna komora dozująca jest napełniana po prostu przez naciśnięcie dolnego korpusu butelki i ma podziałki co 10 ml do 60 ml.

Widelce Vespa z oddzielnymi mocowaniami amortyzatorów i sprężyn mają tendencję do opadania podczas gwałtownych manewrów hamowania. Długa dźwignia wahacza w stosunku do środka osi przedniego koła pozwala na zanurzenie przodu, nawet gdy przedni hamulec jest normalnie obsługiwany. Mocniejsza sprężyna może tu pomóc szybko i tanio. W Niemczech mamy sprężynę ze stali nierdzewnej.

Specyficzne wtyczki używane przez Piaggio w modelach Vespa PK, PX i Cosa, a także w prawie wszystkich pojazdach automatycznych. Idealny do ponownego okablowania własnych odgałęzień kablowych lub do renowacji. Posiadamy również dopasowane obudowy złączy. WSKAZÓWKA: Styki należy obrabiać szczypcami do zaciskania w celu uzyskania optymalnej wytrzymałości na styk i rozciąganie (patrz akcesoria). […]

Kiedy dobro staje się jeszcze lepsze, fale bgm PRO Lambretta są teraz falami bgm PRO Competition. Funkcje, które sprawdziły się, pozostały, ważne szczegóły techniczne zostały dodatkowo ulepszone. Ulepszone cechy to: Szlifowane powierzchnie dociskowe zapewniające maksymalną stabilność połączenia, a tym samym najwyższe możliwe zabezpieczenie przed skręcaniem Szlifowany i powlekany czop korbowy Kuty korbowód z wykończeniem CNC [...]

Narzędzie specjalne - Made in Germany Narzędzie do demontażu łożysk typu NBI253815. Odpowiednie pojazdy: Vespa PX, Cosa, Sprint Veloce. PK ETS Służy do wyjmowania koszyka łożyska igiełkowego łożyska wału korbowego z obudowy małego silnika. W tym celu należy zdemontować małą połówkę silnika, zdjąć uszczelnienie wału i włożyć narzędzie od strony uszczelnienia wału. Podgrzej obudowę silnika i wyjmij łożysko lekkimi uderzeniami.

bgm - Numer artykułu: BGM7783SPC Dostępność: w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,20 kg Kategoria: Ramy> Amortyzatory> Amortyzatory Inni klienci poszukujący podkładek dystansowych do mocowania przedniego amortyzatora -BGM PRO- do SC / F16 Sport / Competition (Vespa PK), SC / F16 Sport (Vespa PX) - 0,80mm są zainteresowani, szukano również: Spacer | Płytka dystansowa [...]

Pojedyncze uszczelnienia silikonowe BGM PRO składają się z wysokiej jakości papieru uszczelniającego o grubości 0,5 mm. Posiadają już nałożoną warstwę uszczelniacza silikonowego. Zapewnia to zwiększony nacisk powierzchniowy na uszczelkę. Ponadto uszczelka silikonowa znacznie lepiej uszczelnia zimny silnik dzięki trwale elastycznej masie uszczelniającej. Dlatego silnik zawsze pozostaje szczelny, a olej [...]

Precyzyjna oś wału pomocniczego BGM PRO do łożyska głównego napędu modeli Vespa P 200E, Rally180, Rally200. Wykonane z niezwykle wytrzymałej i hartowanej stali 42CroMo4V. Jakościowo nieporównywalne z tańszymi replikami. Oznacza to, że główny dysk można naprawić przy zachowaniu 100% specyfikacji fabrycznych. Obowiązkowe wyposażenie tuningowanych silników. INFORMACJA: Pomocnicza oś wału ma powierzchnię nośną, na której [...]

Klocki hamulcowe BGM są produkowane przez wysoce wyspecjalizowaną firmę w Europie. Dzięki ponad 40-letniemu doświadczeniu w produkcji (np. Aprilia i Piaggio) i silnemu zaangażowaniu w wyścigi, produkuje wysokiej jakości klocki hamulcowe do BGM. Klocki hamulcowe BGM mają specjalną organiczną mieszankę, która łączy w sobie bardzo dobrą skuteczność hamowania z ogromnymi rezerwami bezpieczeństwa. Bardzo wysoka stabilność temperaturowa pokrycia organicznego [...]