BGM ORIGINAL śruba z łbem stożkowym do mocowania miski gaźnika na silniku. Odpowiedni do wszystkich silników Vespa z dużymi ramami i sterowaniem zaworami obrotowymi do roku 1984. Śruba używana przez firmę Vespa do mocowania miski gaźnika na silniku nie jest zgodna z żadną powszechną normą DIN. Konwencjonalne śruby DIN mają zbyt duży łeb stożkowy, co oznacza, że wkręt wystaje poza powierzchnię uszczelniającą. Śruba BGM ORIGINAL to precyzyjnie dopasowana i wysokiej jakości śruba do mocowania miski gaźnika. Ich wymiary odpowiadają dokładnie oryginalnej śrubie Piaggio.
- bgm - numer pozycji: BGM4949
- Verfügbarkeit: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w Sklep Scooter Center)
- Waga: ok. 0,00 kg
- Kategoria: Silnik> obudowa silnika> śruby
Inni klienci, którzy są zainteresowani śrubą -BGM ORIGINAL, podobna do DIN 963- M6 x 15mm (używana do miski gaźnika / silnika Vespa PX (-1984), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) ), GT125 (VNL2T), GTR125 (... są zainteresowani, szukano także: Śruba | Miska gaźnika | Śruba | skrzynia do nawęglacza | Vis | baignoire | carburateur | Tornillo | cárter carburador | Vite | coperchio carburatore | Łeb stożkowy | Obiektyw | Bolt | Z łbem stożkowym | Głowa | Śruba | Śruba z łbem stożkowym | Śruba z łbem stożkowym | Łącznik z łbem stożkowym | Vis À Tête Fraisée | Vite Testa Svasata | Tornillo Avellanado Gota De Sebo |
