Cablaggio di conversione per retrofit a: Sistema di accensione Vespatronic in 50N Special con indicatore (cannotto di sterzo quadrato) Il retrofit su un tipo di alternatore / accensione più moderno è un mezzo collaudato per essere più durevoli e sicuri sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili e affidabili e l'emissione luminosa con un moderno sistema elettrico di bordo supportato da controller è molte volte superiore, poiché non solo la tensione viene aumentata da 6 volt a 12 volt, ma la piastra di base dell'accensione può generalmente produrre più potenza . Per fare ciò, è necessario adattare il cablaggio, poiché con i moderni impianti elettrici gli alternatori hanno commutato tutte le bobine luminose in serie per la massima potenza ed è disponibile un solo cavo sotto tensione come uscita per la tensione di bordo. Questo viene quindi alimentato al regolatore di tensione, che limita la tensione di bordo a 12-13 Volt costanti. Ciò previene efficacemente il temuto effetto domino del vecchio impianto elettrico, in cui tutte le lampadine si bruciano una dopo l'altra dopo che una sola è difettosa. Solo dopo il controller la corrente viene trasferita ai singoli consumatori. Grazie a questa tecnologia è possibile utilizzare un alternatore molto potente come la nostra base accensione BGM, che garantisce un'elevata resa luminosa e potenza di accensione anche a basse velocità. Per utilizzare un tale alternatore nel vecchio telaio, è necessario un abbinamento ...
- bgm - numero articolo: 9077011SVT
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- Peso: circa 2,20 kg
- categoria: Telaio> Elettrico> Cablaggi
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