Commutatore luci per modelli PK / PX Lusso del 1984, adatto solo per veicoli senza batteria ma con raddrizzatore clacson. I modelli Lusso tedeschi non hanno una batteria (ad eccezione dei modelli Elestart) e utilizzano l'alimentazione AC sul telaio. C'è un raddrizzatore separato per controllare l'avvisatore acustico (scatola nera sotto il cofano laterale sinistro con cavi di collegamento a strisce verdi / nere). Questo [...]

L'interruttore della luce di conversione BGM Pro è l'aggiunta perfetta a: 7673183 Kit accensione -BGM Pro elettronico- Vespa V50 - V90, PV, ET3, PK S 9077011 Kit cablaggio conversione -BGM PRO, conversione Vespa AC ad accensione elettronica 7672167 Faro anteriore -OEM QUALITA ', rettangolare Vespa V50 Special - Bilux Necessario se il veicolo è dotato di accensione elettronica con [...]

Questo interruttore della luce è necessario per le Vespa classiche come Sprint, Rally o Primavera (PV125) e V50 se devono essere installati un motore più moderno con una tensione di 12 volt e un nuovo cablaggio. Questo interruttore ha il contatto del clacson richiesto per questo, che è progettato come un "più vicino". Gli interruttori installati di serie hanno [...]

Tutti gli interruttori delle luci dei freni Vespa vengono attivati ​​quando installati. In altre parole, il pedale preme già il perno di azionamento caricato a molla nello stato di riposo. Ecco perché denominiamo sempre la funzione degli interruttori mentre funzionano quando vengono installati. Se tieni l'interruttore in mano, tuttavia, il diagramma di commutazione è esattamente l'opposto di quello che abbiamo specificato. Nel [...]

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