Cablaggio BGM ORIGINALE adatto a tutti i modelli Vespa PX fino a anno di costruzione 1982. Versione italiana senza batteria. Con questo, gli indicatori, il clacson (il cosiddetto ronzio) e tutti gli altri utenti vengono alimentati direttamente tramite la rete di bordo CA. La piastra base di accensione utilizzata in questi veicoli è adatta a questo con solo 3 cavi (modelli con accensione a contatto) o 5 cavi (veicoli).

Dal momento che i primi modelli PX hanno ora raggiunto lo status di una vera auto classica, ma non ci sono state riproduzioni buone (se non del tutto) del cablaggio per le prime serie P e PX fino al 1984, lo abbiamo di nuovo in una qualità molto buona lascia riagganciare. Veicoli della [...]

Un cablaggio è un articolo di consumo. Dopo anni di esposizione al caldo, al freddo, ai fumi di benzina, alle vibrazioni e all'umidità, anche il miglior cavo in rame si deteriora. Esternamente, per lo più ben mimetizzato da un isolamento apparentemente intatto, il cosiddetto filo interno è già corroso e friabile. Una luce debole, mancate accensioni, tutto questo è un ricordo del passato con uno dei nostri nuovi cablaggi di alta qualità. In modo da [...]

Cablaggio di conversione per retrofit a: Sistema di accensione Vespatronic in 50N Special con indicatore (cannotto di sterzo quadrato) Il retrofit su un tipo di alternatore / accensione più moderno è un mezzo collaudato per essere più durevoli e sicuri sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili e affidabili e l'emissione luminosa con un moderno sistema elettrico di bordo supportato da controller è molte volte finita.

Cablaggio BGM ORIGINALE adatto a tutti i modelli Vespa PX fino a anno di costruzione 1982. Versione italiana senza batteria. Con questo, gli indicatori, il clacson (il cosiddetto ronzio) e tutti gli altri utenti vengono alimentati direttamente tramite la rete di bordo CA. La piastra base di accensione utilizzata in questi veicoli è adatta a questo con solo 3 cavi (modelli con accensione a contatto) o 5 cavi (veicoli).

Cablaggi Bgm Pro, migliori dell'originale. Ogni cablaggio è prodotto professionalmente e ha capicorda saldamente pressati (crimpati). Ove opportuno, sono provvisti anche di guaina termoretraibile protettiva. Le estremità dei fili sciolti sono stagnate, ad eccezione del ramo del cavo che conduce all'interruttore della luce con morsetti a vite. Per la massima libertà di montaggio possibile, i cavi sono un po 'più lunghi del necessario. Qui [...]

Cablaggi Bgm Pro, migliori dell'originale. Ogni cablaggio è prodotto professionalmente e ha capicorda saldamente pressati (crimpati). Ove opportuno, sono provvisti anche di guaina termoretraibile protettiva. Le estremità dei fili sciolti sono stagnate, ad eccezione del ramo del cavo che conduce all'interruttore della luce con morsetti a vite. Per la massima libertà di montaggio possibile, i cavi sono un po 'più lunghi del necessario. Qui [...]

Cablaggio di conversione per retrofit a: alternatore PK o motore PK in 50N speciale con indicatore (cannotto di sterzo angolare) La conversione a un alternatore / accensione più moderno è un mezzo collaudato per essere più permanenti e più sicuri sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono pressoché indistruttibili e affidabili, così come l'emissione luminosa con un moderno impianto elettrico di bordo supportato da regolatore.

Cablaggi Bgm Pro, migliori dell'originale. Ogni cablaggio è prodotto professionalmente e ha capicorda saldamente pressati (crimpati). Ove opportuno, sono provvisti anche di guaina termoretraibile protettiva. Le estremità dei fili sciolti sono stagnate, ad eccezione del ramo del cavo che conduce all'interruttore della luce con morsetti a vite. Per la massima libertà di montaggio possibile, i cavi sono un po 'più lunghi del necessario. Qui [...]

Cablaggi Bgm Pro, migliori dell'originale. Ogni cablaggio è prodotto professionalmente e ha capicorda saldamente pressati (crimpati). Ove opportuno, sono provvisti anche di guaina termoretraibile protettiva. Le estremità dei fili sciolti sono stagnate, ad eccezione del ramo del cavo che conduce all'interruttore della luce con morsetti a vite. Per la massima libertà di montaggio possibile, i cavi sono un po 'più lunghi del necessario. Qui [...]

Cablaggio di conversione per retrofit a: alternatore PX o motore PX in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, ecc. Alternatore PK o motore PK in V50, Primavera, ET3, V90 ecc. La conversione in un alternatore più moderno / Il tipo di accensione è un mezzo provato e testato per essere più permanente e più sicuro sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili [...]

Cablaggio di conversione per il retrofit a: sistema di accensione Vespatronic in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, ecc. Le accensioni CDI senza contatto sono pressoché indistruttibili e affidabili, così come l'emissione luminosa con un moderno impianto elettrico di bordo supportato da regolatore.