Tubo sterzo BGM PRO Vespa PK XL2 - modificato per uso su Vespa Largeframe (intorno al 1961-1979) es.Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C ) PROBLEMI DELLE VECCHIE FORCELLE ORIGINALI Le forcelle dei vecchi modelli Vespa largeframe hanno una cinematica di smorzamento e sospensione antiquata. A causa del design, il telaio si incurva rapidamente quando si frena bruscamente ('va [...]

I cuscinetti a rulli conici hanno una superficie di contatto più ampia e sono quindi notevolmente più resistenti rispetto alle soluzioni di fabbrica convenzionali con cuscinetti a sfera. I cuscinetti a rulli conici sono in grado di sopportare molto meglio gli elevati carichi dei sistemi frenanti ad alte prestazioni e sono anche molto più resistenti all'usura. Aumentano la sicurezza di guida attiva assicurando lo stato ideale di uno sterzo fluido e non bloccabile per un tempo molto lungo. Un criterio che [...]

I cuscinetti a rulli conici hanno una superficie di contatto più ampia e sono quindi notevolmente più resistenti rispetto alle soluzioni di fabbrica convenzionali con cuscinetti a sfera. I cuscinetti a rulli conici sono in grado di sopportare molto meglio gli elevati carichi dei sistemi frenanti ad alte prestazioni e sono anche molto più resistenti all'usura. Aumentano la sicurezza di guida attiva assicurando lo stato ideale di uno sterzo fluido e non bloccabile per un tempo molto lungo. Un criterio che [...]

Questo kit sposta il punto di articolazione dell'ammortizzatore all'altezza del centro della ruota. Questo controlla l'ammortizzatore direttamente, senza alcuna traduzione. Ciò migliora sia la reattività che la tendenza originariamente piuttosto forte a frenare annuendo. L'ammortizzatore non colpisce così rapidamente, il veicolo è più sicuro da guidare. Il comportamento di guida è già molto vicino con questo kit [...]

I cuscinetti a rulli conici hanno una superficie di contatto più ampia e sono quindi notevolmente più resistenti rispetto alle soluzioni di fabbrica convenzionali con cuscinetti a sfera. I cuscinetti a rulli conici sono in grado di sopportare molto meglio gli elevati carichi dei sistemi frenanti ad alte prestazioni e sono anche molto più resistenti all'usura. Aumentano la sicurezza di guida attiva assicurando lo stato ideale di uno sterzo fluido e non bloccabile per un tempo molto lungo. Un criterio che [...]

Chiave assemblaggio auricolare –BGM PRO- Made in Germany Assembla l'auricolare in modo facile e veloce come un professionista. Questo è possibile con lo strumento di qualità di BGM PRO. Prodotto secondo le nostre specifiche da un'azienda tedesca, supera tutti gli strumenti sul mercato per questo scopo. Non appena lo tieni in mano, noti il ​​suo alto valore. Vero, [...]

Composto dalle seguenti parti: 8010450 Manicotto distanziale, cuscinetto a sfere, tamburo freno anteriore -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP 2x 3710010 Cuscinetto a sfere -6201 2RS (incapsulato su entrambi i lati) - (12x32x10mm) - (usato per ruota anteriore Lambretta tutto) 8010270 Paraolio 17x32x7mm - (usato per ruota anteriore Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J50, J100, J125, Lui) 9000047 Seeger -BHOLE DIN472- Ø = 32mm 8010400 Paraolio [...]

Assale ruota di alta qualità che è assolutamente dimensionalmente stabile * rispetto a molti altri assali sul mercato. Con l'asse qui offerto, la ruota è di nuovo perfettamente guidata. Le superfici di stoccaggio sono indurite come nell'originale, garantendo una lunga durata. CARICO SINGOLO LATERALE La ruota anteriore unilaterale sospesa della Vespa determina una distribuzione asimmetrica delle forze sui cuscinetti della ruota anteriore

Molle forcella per tutte le Lambrette della famiglia Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Le molle sono più dure del 10% rispetto alle molle della forcella Lambretta originali e sono prodotte per noi in Germania. Le molle sono stabili al blocco e pallinate. Poiché la superficie del filo è soggetta alle sollecitazioni più elevate nelle molle, la pallinatura non è un'opzione per carichi dinamicamente elevati [...]

Kit cuscinetti forcellone originale BGM per la revisione del cuscinetto tra forcella e forcellone Il collegamento tra il tubo sterzo e il forcellone ruota anteriore è un componente molto sollecitato sui modelli Vespa. Le forze da tutte le direzioni devono essere assorbite e trasferite in modo sicuro. Il cuscinetto del forcellone è responsabile della guida precisa della ruota e trasmette l'impulso di sterzata. Quindi anche un componente rilevante per il TÜV. Campi [...]

Gomme silenziose BGM PRO in poliuretano. Notevolmente più strette delle gomme originali, riducono al minimo i movimenti naturali. Lo smorzamento funziona in modo definito e preciso. Questo fa sembrare il veicolo molto più stretto e gli ammortizzatori rispondono più rapidamente. Il set contiene le due gomme per l'ammortizzatore sull'asse anteriore. Le gomme siedono sull'ammortizzatore e sono ciascuna [...]

Utensili speciali - Made in Germany Assembla un cuscinetto rapidamente e facilmente come un professionista. Ciò è possibile con questo strumento di qualità. Il cuscinetto è guidato ordinatamente e non può inclinarsi. Il materiale è risparmiato. Utilizzato per montare il cuscinetto a rullini interno (rivolto verso la ruota) della piastra ancoraggio freno anteriore dei modelli Vespa PX, T5, Cosa e PK. [...]

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