Cuscinetto ruota posteriore speciale di BGM PRO per i motori Lambretta di serie da 1 a 3. Il cuscinetto speciale realizzato solo per la Lambretta ha una tenuta dell'albero integrata. Il montaggio dell'anello di tenuta dell'albero non è necessario con il cuscinetto BGM, l'anello di tenuta di alta qualità (NBR) è già assemblato. Il gioco interno è adattato alle caratteristiche di montaggio dei motori Lambretta. È completamente [...]

I cuscinetti dell'albero ausiliario dei modelli Vespa GS160 (GS4) / SS180 differiscono significativamente da quelli degli altri motori Vespa di grandi dimensioni, come il Rally180. Il GS160 / SS180 è stato progettato per essere molto più robusto e complesso con una grande gabbia per cuscinetti a rullini attaccata all'esterno del battistrada del pignone dell'avviamento a pedale. Ciò riduce notevolmente la velocità di rotazione e l'area di stoccaggio è notevolmente più grande rispetto a [...]

Cuscinetto a rulli BGM per il motore dei modelli Vespa GS160 (GS4) e SS180. Il loro contralbero e l'albero principale hanno tipi di cuscinetti speciali che non erano disponibili da molto tempo o quando erano disponibili solo di dubbia qualità. I cuscinetti BGM sono prodotti da una nota azienda italiana e hanno una gabbia chiusa. Grazie alla lavorazione precisa e al materiale di alta qualità [...]

Cuscinetto a rulli di precisione BGM in tre parti per il cuscinetto dell'albero principale lato cambio di Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Tutti i motori Vespa 125 / 150cc con cilindro orizzontale (dal 1957 circa), a partire dai modelli VNA con aspirazione diretta tramite un cuscinetto dell'albero principale in più parti sul lato del fermo dell'interruttore. Questo è costituito da un guscio del cuscinetto, singoli rulli e una gabbia del cuscinetto aperta. [...]

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