Cablaggio di conversione per retrofit a: Sistema di accensione Vespatronic in 50N Special con indicatore (cannotto di sterzo quadrato) Il retrofit su un tipo di alternatore / accensione più moderno è un mezzo collaudato per essere più durevoli e sicuri sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili e affidabili e l'emissione luminosa con un moderno sistema elettrico di bordo supportato da controller è molte volte finita.
Cablaggio di conversione per retrofit a: alternatore PK o motore PK in 50N speciale con indicatore (cannotto di sterzo angolare) La conversione a un alternatore / accensione più moderno è un mezzo collaudato per essere più permanenti e più sicuri sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono pressoché indistruttibili e affidabili, così come l'emissione luminosa con un moderno impianto elettrico di bordo supportato da regolatore.
Cablaggio di conversione per retrofit a: alternatore PX o motore PX in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, ecc. Alternatore PK o motore PK in V50, Primavera, ET3, V90 ecc. La conversione in un alternatore più moderno / Il tipo di accensione è un mezzo provato e testato per essere più permanente e più sicuro sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili [...]
Cablaggio di conversione per il retrofit a: sistema di accensione Vespatronic in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, ecc. Le accensioni CDI senza contatto sono pressoché indistruttibili e affidabili, così come l'emissione luminosa con un moderno impianto elettrico di bordo supportato da regolatore.
Cablaggio di conversione per retrofit a: alternatore PX o motore PX in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, ecc. Alternatore PK o motore PK in V50, Primavera, ET3, V90 ecc. La conversione in un alternatore più moderno / Il tipo di accensione è un mezzo provato e testato per essere più permanente e più sicuro sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili [...]
Cablaggio di conversione per il retrofit a: sistema di accensione Vespatronic in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, ecc. Le accensioni CDI senza contatto sono pressoché indistruttibili e affidabili, così come l'emissione luminosa con un moderno impianto elettrico di bordo supportato da regolatore da un [...]
Derivazione cavo BGM PRO per il montaggio del regolatore di tensione direttamente sul blocco motore - conversione ad accensione elettronica Vespa Smallframe / Largeframe PERCHE' BGM6690V50 Con questa derivazione cavo il regolatore di tensione può essere posizionato più liberamente, indipendentemente dal collegamento al cablaggio di conversione (art. n.: 9077011). Vespa Smallframe Con i modelli Vespa Smallframe (V50, 50N, Special, PV ecc.) si collega idealmente direttamente [...]
