Cablaggio di conversione per retrofit a: alternatore PX o motore PX in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, ecc. Alternatore PK o motore PK in V50, Primavera, ET3, V90 ecc. La conversione in un alternatore più moderno / Il tipo di accensione è un mezzo collaudato per viaggiare in modo più permanente e sicuro. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili e affidabili e l'emissione di luce con un moderno sistema elettrico di bordo supportato da un regolatore è molte volte superiore, poiché non solo la tensione viene aumentata da 6 volt a 12 volt, ma la piastra base dell'accensione può generalmente produrre più potenza . Per fare ciò, è necessario adattare il cablaggio, poiché con i moderni impianti elettrici gli alternatori hanno commutato tutte le bobine luminose in serie per la massima potenza ed è disponibile un solo cavo sotto tensione come uscita per la tensione di bordo. Questo viene quindi alimentato al regolatore di tensione, che limita la tensione di bordo a 12-13 Volt costanti. Ciò previene efficacemente il temuto effetto domino del vecchio impianto elettrico, in cui tutte le lampadine si bruciano una dopo l'altra dopo che una sola è difettosa. Solo dopo il controllore la corrente viene passata ai singoli consumatori. Grazie a questa tecnologia è possibile utilizzare un alternatore molto potente come la nostra piastra base accensione BGM, che garantisce un'elevata resa luminosa e potenza di accensione anche a basse velocità. Per ottenere un tale L ...
- bgm - numero articolo: 9077011
- Disponibilità: in stock (Si prega di verificare la disponibilità qui in Negozio Scooter Center)
- Peso: circa 0,77 kg
- categoria: Telaio> Elettrico> Cablaggi
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