MATÉRIEL Les vilebrequins bgm PRO Touring sont forgés. Le matériau est plus dense, donc il dissipe mieux la chaleur et est donc plus résistant à la déformation. En plus des bandes de manivelle, la bielle est forgée puis usinée CNC. STOCKAGE Le palier inférieur de bielle est lubrifié via deux grandes fentes de lubrification et un total de quatre poches supplémentaires sur le côté. Le roulement SSC racing et les rondelles de butée latérales assurent un stockage solide. Le roulement de bielle supérieur est lubrifié via deux trous de lubrification. Le roulement d'axe de piston INA est compris dans la livraison du vilebrequin. COURSE L'arbre est disponible avec une course de 60 mm (course longue) et 57 mm (standard). Avec la variante à longue course, plus de cylindrée est obtenue, en même temps l'angle de commande du cylindre (trop-plein et orifices d'échappement) peut être modifié pour augmenter les performances. ANGLE D'ENTREE L'arbre bgm PRO Touring a une disposition de temps d'entrée nettement meilleure que de nombreux autres arbres de course. Avec les cylindres de réglage, l'arbre standard avec son temps d'admission très court ne suit pas. L'arbre bgm PRO, par contre, se ferme sur un carter de moteur PX environ 65 ° après le point mort haut (en fonction du carter de moteur, ceci est différent de l'usine). Le moteur peut être affiné avec ces angles de contrôle. CONSEIL: Si l'admission est usinée de manière à ce que le vilebrequin libère la fente d'admission plus tôt, une puissance supplémentaire peut être obtenue. Une bonne valeur ici s'est avérée être d'environ 120 ° par rapport au TDC. abandon. ...
- bgm - numéro d'article: BGM031800G
- Verfügbarkeit: en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici en Magasin du centre de scooter)
- Poids: environ 1,95 kg
- Catégorie: Moteur> vilebrequin> vilebrequins
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