L'arbre bgm PRO Racing est conçu comme un arbre stable pour les pilotes ESC classe 1. Avec une course de 51 mm, une longueur de bielle de 97 mm et une tige d'alternateur robuste de Ø24 mm, en tant qu'arbre à joue pleine, il offre des conditions idéales pour exploiter pleinement les limites de cette classe de course. Les grandes bandes de manivelle offrent beaucoup plus de chevauchement sur le maneton, ce qui se traduit par une dimension de compression plus élevée et donc une sécurité maximale contre la rotation. En raison du grand diamètre des âmes de manivelle, le carter doit être branché à Ø88 mm. Une mise à niveau ultérieure de l'arbre de 54 mm pour encore plus de déplacement et de puissance est possible sans aucun problème, les diamètres des joues sont identiques. Course: 51 mm (std.) Longueur de bielle: 97 mm (std.) Tige de vilebrequin stable avec Ø24 mm résistant à la torsion grâce à de grandes âmes de manivelle à chevauchement élevé Bielle de haute qualité avec poches de lubrification Conception à joues complètes pour une pré-compression élevée ASSEMBLAGE REMARQUE: PK125 XL / ETS Dans les carters de moteur PK 125 XL2 et PK125 ETS, ce Roulements d'alternateur d'origine des modèles ETS / PX utilisés (NBI253815). V50, PV, ET3, PK50, PK80 / 125S Tous les autres carters de moteur (V50, PV, ET3, PK50, PK125S etc.) nécessitent soit une douille côté alternateur pour la conversion en roulement NBI (voir accessoires), soit un roulement à billes de conversion (6005 C3 ). Celui-ci, par rapport à un roulement plus étroit 6204, est recouvert d'un circlip Ø47 mm (alignez l'extrémité ouverte avec le trou d'huile dans le boîtier). Cela signifie que le bas ...
- bgm - numéro d'article: BGM2405
- Verfügbarkeit: en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici en Magasin du centre de scooter)
- Poids: environ 1,64 kg
- Catégorie: Moteur> vilebrequin> vilebrequins
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