La série PK125 offre quelques particularités côté moteur. Le PK125S a toujours le petit type de vilebrequin avec le petit cône pointu de 19 mm des modèles Primavera et ET3. Les PK125ETS et PK125XL2 ont un siège de palier plus grand (25 mm) sur l'arbre et dans le carter que tous les autres modèles à petit châssis. Le cône est cependant identique à celui des modèles PK50XL / XL2. Si vous souhaitez installer un tel arbre ETS 50cc dans un V50 ou PK125, vous devez utiliser un roulement de conversion spécial comprenant un joint d'arbre en raison du grand diamètre du roulement et du joint d'arbre. Pour que cet effort ne soit pas nécessaire, nous avons un type de vilebrequin que Vespa elle-même n'a jamais construit. Un arbre hybride issu de la longue course des véhicules 125cc en combinaison avec le siège de roulement et le cône des modèles PK50XL. L'arbre proposé ici s'intègre dans tous les carters de moteur V50, Primavera, ET3 et PK50! Cela signifie que vous pouvez utiliser les roulements et les joints d'arbre habituels, tout en conservant le siège de roulement stable et le grand cône disponibles pour la conversion en un allumage électronique. Matériel: Les vilebrequins BGM sont forgés comme au bon vieux temps Piaggio. Pendant le forgeage, le matériau est pressé ensemble sous haute température et haute pression. Il en résulte une densité plus élevée du matériau. La chaleur est beaucoup mieux dissipée. Le matériau est plus résistant à la déformation. C'est un énorme avantage par rapport à ...
- bgm - numéro d'article: BGM2401
- Verfügbarkeit: pas en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici en Magasin du centre de scooter)
- Poids: environ 1,42 kg
- Catégorie: Moteur> vilebrequin> vilebrequins
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