Essieu de roue de haute qualité qui est d'une stabilité dimensionnelle absolue * par rapport à de nombreux autres essieux proposés sur le marché. Avec l'essieu proposé ici, la roue est à nouveau parfaitement guidée. Les surfaces de stockage sont durcies comme dans l'original, garantissant ainsi une longue durée de vie. CHARGEMENT UNIQUE La roue avant suspendue unilatérale de la Vespa provoque une répartition asymétrique des forces sur le roulement de roue avant dans le tambour de frein. Le roulement à aiguilles du tambour de frein, qui est plus éloigné du centre de la roue, est plus lourdement chargé que le roulement à billes situé relativement au centre. Si le roulement est défectueux, cela se traduit par un comportement de conduite très indifférencié. CONTROLE DU STOCKAGE Le rangement peut être vérifié en inclinant simplement la roue avant déchargée d'avant en arrière. Pour ce faire, tenez simplement le pneu en haut et en bas d'une main et essayez d'incliner toute la roue avant autour du centre. S'il y a du jeu dans la roue, les deux roulements du tambour de frein doivent dans tous les cas être remplacés. Cela peut être fait sans problème dans votre propre atelier / garage avec l'ensemble de rangement et les outils que nous proposons. CONTROLE DE L'ESSIEU DE ROUE Que le roulement à aiguilles passe directement sur la surface de l'axe de roue avant, cela doit également être vérifié. Souvent, si, par exemple, il n'était pas regraissé régulièrement (environ tous les 4000 km), il se heurtait à la surface d'appui. La moto aurait donc recommencé à jouer même avec de nouveaux roulements, ce qui est interdit pour le prochain test TÜV. Heureusement ...
- bgm - numéro d'article: 1050166
- Verfügbarkeit: en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici en Magasin du centre de scooter)
- Poids: environ 0,43 kg
- Catégorie: Cadre> fourche> essieux avant
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