Tube de direction BGM PRO Vespa PK XL2 - modifié pour une utilisation sur Vespa Largeframe (vers 1961-1979) par exemple Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C) ) PROBLÈMES DES ANCIENNES FOURCHES ORIGINALES Les fourches des anciens modèles Vespa à grand châssis ont une cinématique d'amortissement et de suspension désuète. En raison de la conception, le châssis frappe rapidement lors d'un freinage brusque ('va [...]
Fixations d'amortisseurs
Si une fourche PK est équipée d'un frein à disque, le support de l'amortisseur est décalé. Cela a à voir avec le fait que le frein à disque n'était à l'origine conçu que pour les modèles PX. Cette plaque d'adaptation le déplace également vers l'extérieur en haut de sorte que l'amortisseur soit à nouveau droit. En même temps, il est abaissé de 5 mm, ce qui [...]
Ressorts de fourche pour tous les Lambrettas de la famille Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Les ressorts sont 10% plus durs que les ressorts de fourche Lambretta d'origine et sont fabriqués pour nous en Allemagne. Les ressorts sont stables au bloc et grenaillés. Étant donné que la surface du fil est soumise à la contrainte la plus élevée dans les ressorts, le grenaillage n'est pas une option pour [...]
Jeu de roulements de bras oscillant d'origine BGM pour la révision du roulement entre la fourche et le bras oscillant La connexion entre le tube de direction et le bras oscillant de la roue avant est un composant très sollicité sur les modèles Vespa. Les forces de toutes les directions doivent être absorbées et transférées en toute sécurité. Le roulement du bras oscillant assure le guidage précis des roues et transmet l'impulsion de direction. Ainsi également un composant pertinent pour le TÜV. Camps [...]
Caoutchoucs silencieux BGM PRO en polyuréthane. Significativement plus serrés que les caoutchoucs d'origine, ils réduisent au minimum les mouvements naturels. L'amortissement fonctionne de manière définie et précise. Cela rend le véhicule beaucoup plus serré et les amortisseurs réagissent plus rapidement. L'ensemble contient les deux caoutchoucs pour l'amortisseur sur l'essieu avant. Les caoutchoucs reposent sur l'amortisseur et sont chacun [...]
bgm - Numéro d'article: BGM7707A Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,02 kg Catégorie: Cadre> Amortisseurs> Fixations d'amortisseur Autres clients qui recherchent des plaques de ressort pour ressorts d'amortisseur à l'avant, fourche / bras oscillant au-dessus -BGM PRO- Largeframe Sprint (VLB1T), Rally (VSD / VSE), GT / GTR125 (VNL2T), Super (VNC / VBC), TS125 (VNL3T), VNA, VNB, VBA, VBB, [...]
