Tube de direction BGM PRO Vespa PK XL2 - modifié pour une utilisation sur Vespa Largeframe (vers 1961-1979) par exemple Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C) ) PROBLÈMES DES ANCIENNES FOURCHES ORIGINALES Les fourches des anciens modèles Vespa à grand châssis ont une cinématique d'amortissement et de suspension désuète. En raison de la conception, le châssis frappe rapidement lors d'un freinage brusque ('va [...]
Fixations d'amortisseurs
Si une fourche PK est équipée d'un frein à disque, le support de l'amortisseur est décalé. Cela a à voir avec le fait que le frein à disque n'était à l'origine conçu que pour les modèles PX. Cette plaque d'adaptation le déplace également vers l'extérieur en haut de sorte que l'amortisseur soit à nouveau droit. En même temps, il est abaissé de 5 mm, ce qui [...]
Ressorts de fourche pour tous les Lambrettas de la famille Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Les ressorts sont 10% plus durs que les ressorts de fourche Lambretta d'origine et sont fabriqués pour nous en Allemagne. Les ressorts sont stables au bloc et grenaillés. Étant donné que la surface du fil est soumise à la contrainte la plus élevée dans les ressorts, le grenaillage n'est pas une option pour [...]
Caoutchoucs silencieux BGM PRO en polyuréthane. Significativement plus serrés que les caoutchoucs d'origine, ils réduisent au minimum les mouvements naturels. L'amortissement fonctionne de manière définie et précise. Cela rend le véhicule beaucoup plus serré et les amortisseurs réagissent plus rapidement. L'ensemble contient les deux caoutchoucs pour l'amortisseur sur l'essieu avant. Les caoutchoucs reposent sur l'amortisseur et sont chacun [...]
Boîte de vitesse
Les blocs de poussée sont la connexion dans le moteur entre le bras de changement de vitesse et la griffe de changement de vitesse. Ils transmettent le moment cinétique de l'interrupteur du guidon à la griffe du moteur. Les blocs de poussée BGM sont fabriqués en matériau 42CrMo4 résistant à l'usure et à haute résistance. Ils renouvellent la précision de commutation telle qu'elle était disponible à l'origine. Ils doivent donc toujours être échangés lorsque le [...]
Fourches de changement de vitesse
bgm - Numéro d'article: BGM6199 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env.0,01 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Fourches de sélection Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP sont également intéressés par: Push block | Griffe Shift | Réseau de commutation | Bras de marche [...]
Boîte de vitesse
Bloc de poussée de haute qualité en 42CrMo4 haute résistance. Mieux et moins cher que l'original. bgm - Numéro d'article: SC9000 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Boîte de vitesses Autres clients qui recherchent un bloc de poussée pour griffe de levier -BGM PRO- Vespa V50 , V90, SS50, SS90, PV125, ET3, [...]
bgm - Numéro d'article: BGM7707A Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,02 kg Catégorie: Cadre> Amortisseurs> Fixations d'amortisseur Autres clients qui recherchent des plaques de ressort pour ressorts d'amortisseur à l'avant, fourche / bras oscillant au-dessus -BGM PRO- Largeframe Sprint (VLB1T), Rally (VSD / VSE), GT / GTR125 (VNL2T), Super (VNC / VBC), TS125 (VNL3T), VNA, VNB, VBA, VBB, [...]
