Le vilebrequin des modèles Vespa PK125 ETS a le bout de vilebrequin le plus stable de tous les moteurs à petit châssis. Il a un diamètre massif de Ø25mm au siège du roulement côté générateur et est donc capable de supporter toutes les charges. Le type de vilebrequin ETS est donc très populaire pour les moteurs à l'écoute. Cependant, en raison du grand diamètre, le vilebrequin ne peut pas être utilisé avec le [...] standard.

Ceux qui effectuent des réglages au plus haut niveau peuvent choisir le meilleur matériau disponible sur le marché lors du choix de leurs roulements de vilebrequin. Nous avons rassemblé pour vous des jeux de roulements BGM PRO. Outre des roulements de qualité, le kit contient également des joints d'arbre de haute qualité. Tous les roulements sont des roulements C4 avec un jeu interne accru. Contrairement à l'original [...]

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Roulements de vilebrequin BGM Pro Spezial avec largeur d'épaulement étroite pour moteurs Vespa Wideframe Ces roulements doivent être utilisés si les joints d'arbre Corteco de haute qualité doivent être installés en même temps. Les joints d'arbre Corteco ont une épaisseur de matériau supérieure à celle des porte-joints d'arbre auparavant courants (0.8 mm au lieu de 0.5 mm d'épaisseur de feuille). Les épaulements plus étroits des roulements BGM PRO compensent l'épaisseur de la tôle [...]

Lors du choix des roulements de vilebrequin, vous devez toujours faire attention à la haute qualité. Nous avons rassemblé pour vous des jeux de roulements BGM ORIGINAL. Outre des roulements de qualité, le kit contient également des joints d'arbre de haute qualité. Chaque partie du jeu de roulements est au moins au niveau du fabricant d'origine. Les bagues d'étanchéité d'arbre de cet ensemble sont fournies exclusivement par Corteco, des roulements à billes de renommée européenne [...]

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