Collecteur d'admission -BGM PRO- Piaggio 2 temps - CS = 28mm. Collecteur d'admission ouvert pour les moteurs Piaggio 2 temps. Avec lui, vous pouvez enfin conduire un très gros carburateur (Areche 24 mm, Dellort 22-25 mm). Avec lui, vous pouvez vraiment donner des impulsions à votre moteur. La devise est plus de puissance grâce à plus de carburant. Le design est à la fois [...]
Collecteur d'admission Piaggio 2 temps Peut également être très bien utilisé pour entraîner les gros carburateurs (à partir de 21mm) sur les modèles Piaggio 50 cc. bgm - Numéro d'article: A203 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,05 kg Catégorie: Moteur> Carburateur> Collecteur d'admission D'autres clients qui [...]
Collecteur d'admission SPORT très puissant pour Peugeot Ludix et Jet Force C-Tech. Les carburateurs PHVN de 17,5 mm et PHBG de 19 mm avec raccords en caoutchouc s'y adaptent. Cette combinaison offre déjà un potentiel assez décent pour obtenir une belle augmentation des performances. bgm - Numéro d'article: A703 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,07 [...]
Collecteur d'admission ouvert pour Minarellis avec cylindre droit Collecteur d'admission avec un petit raccord, adapté aux carburateurs avec une petite largeur de raccordement (Areche 17,5 - 21 mm, Dellorto 12 - 19 mm). Le résultat est de meilleures valeurs d'accélération et des virages plus libres et donc une vitesse de pointe plus élevée. bgm - Numéro d'article: A201 Disponibilité: le [...]
Collecteur d'admission ouvert pour Minarellis avec cylindre horizontal Collecteur d'admission avec un petit raccord, adapté aux carburateurs avec une petite largeur de raccordement (Areche 17,5 - 21 mm, Dellorto 12 - 19 mm). Augmentation décente des performances, car le moteur peut enfin respirer librement. Il en résulte de meilleures valeurs d'accélération et des virages plus libres et donc une vitesse de pointe plus élevée. Très subtile, puisque la boîte à air d'origine [...]
