Enfin, nous avons l'échappement Big Box pour les moteurs Vespa P2 disponibles. Cet échappement a été développé par Mark Broadhurst avec ses connaissances en ingénierie et les connaissances qu'il a acquises avec le développement de la Lambretta Big Box.
Fondamentalement, il s'agit d'un échappement d'aspect d'origine avec la puissance d'un tuyau d'expansion. L'échappement pour les moteurs P2 est livré avec trois embouts d'échappement usinés CNC différents pour effacer les différences de diamètre des embouts d'échappement produits par Polini, Malossi, Pinasco & Co. Pour le rendre 100% étanche, des joints toriques internes et externes sont fournis.
Au lieu de bloquer l'échappement avec le risque d'endommager le tronçon, l'échappement est maintenu par des ressorts. Le matériel pour l'installation est fourni avec chaque grande boîte.
Très souvent, on nous demande quelles configurations nous recommandons pour que la Big Box fonctionne le mieux. C'est quelque chose d'impossible à répondre en général. En gros, cela dépend de votre moteur et de ce que vous voulez vraiment. La Big Box a très bien fonctionné sur tous les moteurs que nous avons testés. Des moteurs standard aux mélodies routières douces, aux monstres de couple avec des lectures de synchronisation de port bas jusqu'aux moteurs malossi équipés de très hauts régimes.
- Ainsi, la Big Box fonctionne avec la plupart des configurations de moteurs.
- Vous n'avez pas besoin d'adapter les horaires des orifices à l'échappement comme sur les tuyaux à expansion complète.
- Donne la meilleure puissance de sortie de tous les échappements d'origine.
