Goujons (tirants) bgm PRO pour la fixation du cylindre et de la culasse au carter moteur de tous les modèles Lambretta séries 1-3. Haute résistance et avec des écrous de collier solides dans une conception extra haute. Parfait pour tous les cylindres puissants qui nécessitent une base de moteur solide. En principe, il peut également être utilisé sur les moteurs Vespa 180-200cc. En règle générale, cependant, ceux-ci sont destinés à l'utilisation des boulons Piaggio d'origine [...]

Mise à jour des indicateurs pour les modèles Vespa GTS construits avant 2014! LE DÉSIR Les modèles Vespa GTS de 2014 disposent déjà d'un feu diurne à LED intégré dans les clignotants. Ces indicateurs correspondent également à toutes les années précédentes de la série GT / GTS / GTL. LE PROBLÈME En raison des différents types de connecteurs utilisés en usine, le câblage n'est pas [...]

La griffe BGM Pro est fabriquée en acier au chrome-molybdène 15CrMo5 (SCM415) de haute qualité et est donc très robuste. Les flancs sont très bien tolérés par rapport aux griffes de commutation autrement disponibles sur le marché. Cela guide la griffe exactement dans l'arbre principal et empêche efficacement la prise / le basculement. Le profil de verrouillage des étapes d'engrenage a été grandement amélioré et [...]

bgm - Numéro d'article: BGM1770PP Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,10 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Axes de piston Autres clients intéressés par les axes de piston -BGM PRO 177/187 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - Ø15mm sont intéressés, aussi regardé [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]

Les manchons d'extrémité BGM sont fabriqués en excellente qualité par un fournisseur de l'industrie japonaise de la moto. Les dimensions correspondent exactement aux anciens originaux de Piaggio. Cela garantit un ajustement parfait. Les manches d'extrémité ont une fine épaule à l'extrémité. Ils sont nécessaires pour fixer la gaine extérieure du câble dans la tôle de la butée (dans la tête de direction) contre le glissement et [...]

Câble électrique de haute qualité avec gaine PVC robuste. Disponible dans de nombreuses couleurs différentes, telles que celles utilisées dans les véhicules Piaggio. Disponible en sections de câble de 0,85 mm² et 2,0 mm². Diamètre extérieur 0,85 mm² = Ø2,3 mm diamètre extérieur 2,0 mm² = Ø3,1 mm Type de câble: unipolaire Isolation: PVC spécial selon DIN ISO 6722 et LV112 Plage de température: -40 à + 120 ° C Conducteur: fil de cuivre nu Longueur: 10 mètres [... ]

bgm - Numéro d'article: BGM77TL Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Cadre> Fourche> Outils Autres clients intéressés par des outils pour la précharge des ressorts de la série -BGM PRO- pour Amortisseurs de la série BGM PRO R12, BGM PRO SC / R12, BGM PRO SC / F16 [...]

Quand les bonnes choses s'améliorent encore, les vagues bgm PRO Lambretta sont désormais les vagues bgm PRO Competition. Les fonctionnalités qui ont fait leurs preuves sont restées, des détails techniques importants ont été encore améliorés. Les caractéristiques améliorées sont les suivantes: Surfaces de pression rectifiées pour une stabilité maximale de la connexion du joint et donc la plus grande sécurité possible contre la rotation Maneton rectifié et revêtu Bielle forgée avec finition CNC [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Reproduction de haute précision de l'axe d'arbre auxiliaire d'origine des modèles Vespa GS160 et SS180. Fabriqué en acier 42CroMo4V extrêmement résistant et trempé. Qualitativement pas comparable avec des répliques moins chères. La livraison comprend également la douille de raccord en laiton rouge correspondante. Cela signifie que le lecteur principal peut être réparé avec les spécifications d'usine à 100%. bgm - N ° d'article: 7676645 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier [...]