bgm - Numéro d'article: BGM7890D84 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Cadre> Fourche> Jeux de freins à disque Autres clients intéressés par les douilles d'écartement pour freins à disque -BGM PRO Anti -Dive (8,4mm) - Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP sont intéressés, ont également recherché:

bgm - Numéro d'article: BGM2105U4DPB Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 1,00 kg Catégorie: Moteur> Echappement> Collecteur d'échappement Autres clients intéressés par les collecteurs d'échappement -BGM PRO Clubman V4.0 - Lambretta series 1-3 - laqué noir, également recherché: collecteur d'échappement | Coude | Bride d'échappement | Collecteur d'échappement [...]

Jeu de vis de réglage, adapté aux dérivés des carburateurs Keihin PWK avec petit corps (24mm - 26mm - 28mm - 30mm) de Stage6, Motoforce, Koso, OKO, etc. Contient à la fois la vis pneumatique et la vis de ralenti. Incl. les ressorts et les joints toriques / joints derrière. Attention: La vis de ralenti de cet ensemble a un filetage M4, donc ne convient pas à l'original [...]

Le bgm PRO Superstrong est la solution de couplage plug n play pour les petits cadres - Made in Germany. Ici dans une version spéciale pour arbres auxiliaires du fabricant italien DRT Racing. Ses arbres auxiliaires déplacent l'embrayage de 1,5 mm plus loin en direction du carter d'embrayage. Afin d'éviter toute distanciation, nous proposons un accouplement qui compense exactement ce 1,5 mm. [...]

bgm - Numéro d'article: BGM4503 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,30 kg Catégorie: Cadres> Freins> Leviers d'embrayage de frein Autres clients souhaitant un jeu de leviers de frein -BGM PRO Sport , long- Vespa GT, GTL, GTS 125-300 - noir sont intéressés, aussi recherché: leviers de frein | Poignée de frein | Levier | Levier de guidon [...]

Amortisseurs BGM Pro SC SPORT -Sporty- Confortables -Ajustables-Avec TÜV- Sportivité associée à des optiques exceptionnelles. Avec amortissement préconfiguré en usine, précharge du ressort (précharge) réglable en continu. HARMONIEUX Le kit combinés filetés BGM Pro SC SPORT convainc par sa configuration de base harmonieuse. Destiné à la conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini de l'amortisseur et de la raideur du ressort est un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à un usage quotidien. [...]

Le BGM BigBox Touring - puissance pour le grand tour Couple de ralenti avec l'optique et l'acoustique comme un échappement standard. Le BGM BigBox Touring est le bateau à vapeur de notre programme. Développé pour une pleine poussée dès les régimes les plus bas. Parfait pour les moteurs d'origine ou les cylindres dont la puissance est appliquée tôt, par exemple Polini, Malossi Sport, Pinasco. Un [...]

Kit piston lambretta bgm PRO MRB RaceTour de diamètre 65 mm. Kit piston complet composé de: piston, deux segments de piston en acier d'une épaisseur de 1 mm, axe de piston et clips. Le piston est fabriqué exclusivement par la société Meteor. Le piston est le choix parfait si vous avez converti votre cylindre RT 195 en commande à membrane et avez une [...]

Kit cylindre moulé de très haute qualité en alliage spécial moulé gris. Vous trouverez ici un kit de cylindre bon marché dans la meilleure qualité d'équipementier d'origine. Le cylindre correspond dans les moindres détails à la pièce d'origine et est donc un très bon choix si une surprenante mise à niveau à 50 cmXNUMX doit être faite ou si le cylindre d'origine a étiré les ailes. Traitement et qualité du cylindre et [...]

BGM PRO Superstrong - l'accouplement d'origine extrêmement résilient, très facile à utiliser - Fabriqué en Allemagne L'accouplement Superstrong allie durabilité extrême, fiabilité absolue et facilité d'utilisation. C'est la base de tout réglage de moteur solide. Le panier d'embrayage massif usiné CNC a une excellente concentricité et une rigidité en torsion extrêmement élevée. Il offre une [...]

Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]

Les caoutchoucs silencieux BGM ORIGINAL sont destinés à remplacer de haute qualité les pièces d'origine. La plupart des caoutchoucs silencieux ont des décennies et sont généralement usés en conséquence. Avec la paire de caoutchoucs motorisés bgm, le châssis retrouve stabilité directionnelle, précision de direction et rigidité. L'installation est simple et idéale, par exemple, lors d'une révision de moteur. MONTAGE Vespa [...]