bgm CDI avec bobine d'allumage intégrée pour tous les allumages électroniques Vespa et Lambretta basés sur l'allumage dit Ducati. Ici dans le kit complet avec un câble de bougie d'allumage approprié et un connecteur de bougie d'allumage avec les joints en caoutchouc correspondants. Convient pour: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP Lambretta électronique avec conversion en allumage électronique Toutes les Vespas [...]

bgm - Numéro d'article: BGM2290B Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,09 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Bras d'accouplement Autres clients intéressés par le jeu de balances de commutation avec bloc de réglage -BGM Pro fabriqué par JPP, aluminium CNC- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), SX, DL, GP - anodisé noir [...]

Lors du choix des roulements de vilebrequin, vous devez toujours faire attention à la haute qualité. Nous avons rassemblé pour vous des jeux de roulements BGM ORIGINAL. Outre des roulements de qualité, le kit contient également des joints d'arbre de haute qualité. Chaque partie du jeu de roulements est au moins au niveau du fabricant d'origine. Les bagues d'étanchéité d'arbre de cet ensemble sont fournies exclusivement par Corteco, des roulements à billes de renommée européenne [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

bgm - Numéro d'article: BGM0233S05 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Cylindres> Entretoises Autres clients intéressés par la base de cylindre d'entretoise -BGM ORIGINAL pour Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]

Kit piston de remplacement complet. bgm - Numéro d'article: G126785 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,08 kg Catégorie: Moteur> Cylindres> Pistons Autres clients intéressés par les pistons -BGM ORIGINAL- Morini 50 cc AC - 41,0mm intéressés, également recherché: Pistons | Piston de cylindre | Piston | Pistone [...]

Les plaques de base d'allumage bgm PRO pour Lambretta ont été l'un des premiers produits bgm. Les premiers échantillons ont été présentés à l'Eurolambretta 2007 à Neckarsulm. La plaque de base est basée sur l'allumage électronique, qui a été introduit en 1970 avec la Lambretta dl 200 electronic, plus tard adaptée par Piaggio pour la Vespa et qui est probablement la plus répandue [...]

Si les trous de rétroviseur dans la garniture du guidon des modèles GTS à partir de 2016 doivent être fermés, cela est difficile à mettre en œuvre en raison de la garniture inégale dans cette zone. Les capuchons de protection spécialement fabriqués par BGM PRO sont une solution optique et technique de première classe. Ceux-ci sont fabriqués dans le même matériau que le couvre-guidon et suivent exactement le design.

Les plaquettes de frein BGM sont fabriquées par une entreprise hautement spécialisée en Europe. Avec plus de 40 ans d'expérience dans la fabrication (par exemple Aprilia et Piaggio) et un fort engagement dans la course derrière lui, il fabrique des plaquettes de frein de haute qualité pour BGM. Les plaquettes de frein BGM ont un mélange de plaquettes organique spécial qui combine de très bonnes performances de freinage avec d'énormes réserves de sécurité. La stabilité à très haute température d'un revêtement organique [...]

Les palans à câble BGM PRO correspondent aux spécifications d'usine et impressionnent par leur haute qualité et leur prix bas. Tous les trains ont des longueurs spécifiques au véhicule et peuvent donc être installés directement sans retouche. Une attention particulière a été portée aux détails de haute qualité tels que les manchons d'extrémité à double pression, les tétons sans bavures ou les extrémités de fil étamées. L'installation est simple et rapide. À la [...]

KIT PRIMAIRE BGM PRO EXTRA LONG Les moteurs avec beaucoup de couple et un pic de puissance précoce choisissent les embrayages à denture droite qui nécessitent également un engrenage primaire à denture droite (également disponible en jeu avec embrayage). Cela permet d'obtenir des réductions très longues. Convient également parfaitement si le rapport de transmission global est modifié dans les moteurs très sportifs avec un arbre auxiliaire modifié et des vitesses plus courtes.