Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Verre de compteur avec bague décorative POURQUOI Kit de réparation parfait pour le compteur de vitesse. Soit pour remplacer un verre rayé / défectueux, soit pour améliorer visuellement le compteur de vitesse. Nous proposons également les ensembles dans différents modèles. À notre avis, le verre teinté est particulièrement élégant. COMMENT L'ensemble est l'anneau de verre du compteur de vitesse qui relie le verre du compteur de vitesse et le compteur de [...]

L'embrayage BGM Superstrong éprouvé est désormais également disponible pour les modèles Vespa GS150 / GS160 et SS180. L'accouplement est livré prêt à être installé. Il remplace le couplage série des modèles GS / SS 1: 1 et peut généralement * être utilisé sans modifications supplémentaires. L'embrayage est disponible avec 22 dents (comme l'original) ou avec 23 dents (réduction plus longue). Dents hélicoïdales [...]

Kit de réparation et de mise à niveau pour la réduction primaire de tous les moteurs Vespa Wideframe, par exemple Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Les ressorts contenus dans le grand engrenage primaire servent d'amortisseurs. Ils protègent le réducteur des pics de charge élevés. S'ils sont trop mous par rapport au couple moteur, ils sont complètement comprimés et donnent des pics de pression non filtrés à la transmission.

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Le cylindre BGM 200ccm est une version améliorée du cylindre d'origine déjà fiable et puissant. Adapté aux moteurs 200cc des modèles Rally200, PX200 et Cosa200, le cylindre bgm offre une sécurité et des performances supplémentaires grâce à une dimension de rodage exacte de 9/100 ainsi qu'à une compression légèrement augmentée grâce à une réduction de 0,7 mm [...]

Amortisseur BGM Pro SC COMPETITION - sportif - confortable - réglable - avec TÜV - HARMONIEUX La suspension BGM Pro SC COMPETITION impressionne par sa configuration de base harmonieuse. Destiné à la conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini de l'amortisseur et de la raideur du ressort est un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à un usage quotidien. L'amortisseur peut être réglé 16 fois dans l'amortissement du rebond. Ainsi, avec un simple [...]

Les palans à câble BGM PRO correspondent aux spécifications d'usine et impressionnent par leur haute qualité et leur prix bas. Tous les trains ont des longueurs spécifiques au véhicule et peuvent donc être installés directement sans retouche. Une attention particulière a été portée aux détails de haute qualité tels que les manchons d'extrémité à double pression, les tétons sans bavures ou les extrémités de fil étamées. L'installation est simple et rapide. À la [...]

Base d'allumage de haute qualité de BGM. Spécialement développé pour convertir les moteurs contrôlés par contact en allumage électronique sans entretien. La plaque de base est modifiée pour s'adapter au carter du moteur construit avant 1977 et a une branche de câble plus longue afin que la plaque de base d'allumage puisse également être parfaitement montée sur les véhicules plus anciens. Après la modernisation, l'ancien réseau de bord 6Volt a [...]

BGM PRO Superstrong - l'accouplement d'origine extrêmement résilient, très facile à utiliser - Fabriqué en Allemagne L'accouplement Superstrong allie durabilité extrême, fiabilité absolue et facilité d'utilisation. C'est la base de tout réglage de moteur solide. Le panier d'embrayage massif usiné CNC a une excellente concentricité et une rigidité en torsion extrêmement élevée. Il offre une [...]

Kit piston lambretta bgm PRO MRB RaceTour de 70 mm de diamètre. Kit piston complet composé de: piston, deux segments de piston en acier de 1 mm d'épaisseur chacun, axe de piston et clips. Le piston est fabriqué exclusivement par la société Meteor. Le piston est le choix parfait si vous avez converti votre cylindre RT 225 en commande à diaphragme et que vous voulez un [...]

Levier de starter à bouton pour les carburateurs bgm PWK, Keihin PWK et Stage 6 PWK bgm - numéro d'article: BGM8510 Disponibilité: en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique du centre de scooter) Poids: environ 0,02 kg Catégorie: Moteur> Carburateur> Carburateur Composants Autres clients intéressés par le starter -BGM ORIGINAL pour PWK- bouton de traction sur le carburateur (bgm, Stage [...]