bgm - Numéro d'article: BGM4951 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 1,72 kg Catégorie: Cadre> Corps> Béquille principale Autres clients intéressés par la béquille principale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T à VNB6T, [...]

bgm - Numéro d'article: BGM7988 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 1,88 kg Catégorie: Cadres> Roues> Jantes Autres clients qui voulaient des jantes -BGM PRO tubeless 2.10-10 pouces Vespa en aluminium (type PX) - Vespa Smallframe V50, 50N, Special, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2), Largeframe PX, T5, [...]

Jeu de 24 boulons à goujon BGM Original pour le levier de vitesses / carter des moteurs Vespa 80-200ccm grand châssis. Fabriqué en acier à haute résistance à la traction avec un filetage laminé. Contrairement à un fil coupé, la surface est plus ferme et les flancs du fil sont polis à la presse. Il en résulte un filetage hautement résilient et durable. Couple de serrage M7: 13-18Nm Contenu de la livraison: 6x goujons M7x50mm 6x écrou M7 [...]

Mise à jour des indicateurs pour les modèles Vespa GTS construits avant 2014! LE DÉSIR Les modèles Vespa GTS de 2014 disposent déjà d'un feu diurne à LED intégré dans les clignotants. Ces indicateurs correspondent également à toutes les années précédentes de la série GT / GTS / GTL. LE PROBLÈME En raison des différents types de connecteurs utilisés en usine, le câblage n'est pas [...]

Couvercle en aluminium Noble BGM PRO pour le couvercle du moteur des Vespa GT, GTV, GTS (jusqu'en 2019), LX, S, ET4 couvercle pour l'écrou d'accouplement du couvercle Vario sur le côté gauche du véhicule. Ceci est situé au centre du champ de vision et offre une belle opportunité avec peu d'effort pour améliorer considérablement l'apparence du scooter. MATÉRIEL ET SURFACE Aluminium à haute résistance (6061) qui [...]

Leviers sport CNC de haute qualité de bgm PRO pour véhicules avec freins à disque avant à commande hydraulique avec pompe de frein de type HengTong. Convient pour Vespa PX construit en 2004-aujourd'hui. Fraisé en aluminium massif, avec une surface anodisée dure élégante et résistante. Bien mieux ergonomiques que les leviers d'origine, ils offrent de meilleures performances et un meilleur retour d'expérience. Idéal également pour freiner avec seulement deux [...]

Le BGM Superstrong pour Lambretta dispose déjà d'un système de compresseur d'embrayage "intégré". L'accouplement Superstrong peut être facilement compressé avec seulement deux vis et des écrous longs. Sur la face de l'araignée d'accouplement, deux des pattes sont marquées d'une pointe, au bas de laquelle se trouve le trou fileté pour la vis. Ici, les vis sont utilisées pour la pré-tension [...]

Le manifold bgm PRO offre deux avantages principaux. Grâce à l'acier inoxydable utilisé, le collecteur reste toujours attrayant visuellement avec un entretien minimal. Le deuxième avantage est l'augmentation des performances de 1 ch sur toute la courroie. L'ajustement et la finition sont à un excellent niveau. Les plaques adaptatrices sont découpées au laser avec précision. Le tube est plié CNC et donc [...]

Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]

Les robinets d'essence Fast Flow ont un débit élevé et assurent une alimentation parfaite en carburant du carburateur même sur les moteurs puissants. Ils peuvent être échangés 1: 1 contre le robinet de carburant d'origine. Le robinet de carburant est disponible dans les versions suivantes: TYPE AVEC RESERVATION La version avec position de réserve correspond à la fonctionnalité d'un robinet de carburant classique (ouvert / réserve / fermé). Voici [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Outil spécial pour le montage de la transmission primaire dans les moteurs Vespa smallframe ASSEMBLAGE EN DOUCEUR Avec l'outil de traction de roue primaire de bgm, la grande roue primaire est doucement tirée dans le siège de roulement. La douille de l'aide au montage prend appui sur la bague intérieure du roulement. Par conséquent, aucune pression n'est transmise aux surfaces de palier sensibles, aux billes et au carter du moteur pendant l'assemblage. Le [...]