bgm - Numéro d'article: BGM4502 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Cadres> Freins> Leviers d'embrayage de frein Autres clients intéressés par Jeu de leviers de frein -BGM PRO CNC Sport, court (130mm) - Vespa GT, GTL, GTS 125-300 - chrome sont intéressés, aussi recherché: levier de frein | Poignée de frein | Levier [...]

RECOMMANDATION Nous recommandons une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3 / GL4, même pour les moteurs hautes performances, afin d'éviter que l'embrayage ne patine même sous des charges extrêmes. Ceci s'applique également à nos accouplements BGM Superstrong / Superstrong CR. L'ancienne spécification d'huile moteur SAE30 correspond à la spécification d'huile de transmission actuelle SAE 85W / 90. (US) bgm - Numéro d'article: BGM8290CRKT Disponibilité: épuisé (Veuillez vérifier le [...]

Caoutchouc silencieux à l'arrière, support amortisseur dans le bloc moteur, ce caoutchouc prend la fourche de fixation inférieure de l'amortisseur arrière. Par conséquent, le bon état de ce caoutchouc est essentiel pour éloigner les vibrations et oscillations désagréables du conducteur et pour assurer que l'amortisseur est correctement guidé. Longueur: 34,5 mm Ø extérieur: 30 mm Ø intérieur: pour vis de 15 mm Cette version est plus longue que la [...]

Le vilebrequin des modèles Vespa PK125 ETS a le bout de vilebrequin le plus stable de tous les moteurs à petit châssis. Il a un diamètre massif de Ø25mm au siège du roulement côté générateur et est donc capable de supporter toutes les charges. Le type de vilebrequin ETS est donc très populaire pour les moteurs à l'écoute. Cependant, en raison du grand diamètre, le vilebrequin ne peut pas être utilisé avec le [...] standard.

Le BGM Superstrong pour Lambretta dispose déjà d'un système de compresseur d'embrayage "intégré". L'accouplement Superstrong peut être facilement compressé avec seulement deux vis et des écrous longs. Sur la face de l'araignée d'accouplement, deux des pattes sont marquées d'une pointe, au bas de laquelle se trouve le trou fileté pour la vis. Ici, les vis sont utilisées pour la pré-tension [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - l'original, maintenant avec Ultralube Accouplement extrêmement résilient, très facile à utiliser - Fabriqué en Allemagne Le couplage Superstrong 2.0 CR combine une durabilité extrême, une fiabilité absolue et une utilisation facile. C'est la base de tout réglage de moteur solide. Le panier d'embrayage massif fabriqué CNC a une excellente concentricité et une [...]

Les pignons de chaîne BGM sont développés pour les énormes puissances et couples des moteurs actuels. Fabriqué en acier fortement allié SCM415 / 15 CrMo 5. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de pignons BGM. La production répond aux normes élevées de production de transmission par Honda. Chaque [...]

bgm - Numéro d'article: BGM6010S25 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,04 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Cales Autres clients qui recherchent des cales d'engrenage -BGM ORIGINAL- Lambretta Les séries 1-3 - 2,50mm sont d'intérêt, également recherchées: Shim | Rondelle de butée | Équipement de rondelle | Disque d'engrenage | Entretoise [...]

Fissuré! Une corde de traction peut digérer des charges incroyablement importantes. La limite de déchirement des trains que nous proposons est de plusieurs tonnes de force de traction. À la rigueur, vous pouvez même remorquer des voitures avec. La raison pour laquelle un train s'arrête de toute façon dépend du fait qu'il est mal chargé. Le Zugkiller n ° 1 est ce qu'on appelle l'arête de fonte commune. Les leviers de frein-embrayage sont souvent [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

bgm - Numéro d'article: BGM6486 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,23 kg Catégorie: Moteur> Freins> Câbles Autres clients intéressés par un kit de fixation câble de frein -BGM ORIGINAL M6 x 1,0mm- Vespa avant PK S, PK XL / XL2, PX (1984-1998), Vespa arrière PK S, PK XL / XL2, PX, Rally, [...]