Mâchoires de frein BGM PRO avec matériau de garniture QUALITÉ «MADE IN GERMANY» Les patins de frein BGM Pro sont fabriqués exclusivement pour BGM par l'un des fabricants italiens de garnitures de frein les plus renommés. Le matériau de revêtement provient du fabricant allemand Beral. Le support de revêtement en aluminium est moulé dans sa forme d'origine, de sorte qu'un ajustement parfait est toujours garanti. MATERIAU + PERFORMANCE Le mélange de tampons pour le [...]

Joint de culasse Lambretta d'une épaisseur de 1,0 mm et d'un diamètre de 65,0 mm. Idéal pour compenser les longueurs de bielles, les hauteurs de compression, les courses plus longues ou les vérins torsadés. bgm - Numéro d'article: BGM0240 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,02 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Entretoise D'autres clients intéressés par l'entretoise de culasse [...]

Joint de culasse -BGM PRO- 0,8mm Polini 177ccm (aluminium) bgm - Numéro d'article: WS5158 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Joints> Entretoise Autres clients qui sont pour culasse Spacer -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, [...]

Faisceau de câbles BGM ORIGINAL adapté à tous les modèles Vespa PX jusqu'à l'année de construction 1982 version italienne sans batterie. Avec cela, les indicateurs, le klaxon (dit bourdonnement) et tous les autres consommateurs sont alimentés directement via le réseau de bord AC. La plaque de base d'allumage utilisée dans ces véhicules convient pour cela avec seulement 3 câbles (modèles à allumage par contact) ou 5 câbles (véhicules).

Les bagues d'épaule BGM sont fabriquées avec une grande précision. Ils sont trempés et rectifiés parallèlement au centième de millimètre. Ils correspondent donc exactement aux dimensions spécifiées. L'assurance qualité garantit un écart maximal de seulement quatre centièmes de millimètre sous-dimensionné. Cela signifie que les disques BGM sont nettement plus précis que les bagues d'épaule Piaggio. POURQUOI les anneaux d'épaule sont utilisés pour compenser le jeu axial entre [...]

Bobine d'allumage BGM pour tous les allumages électroniques Vespa et Lambretta basés sur l'allumage Ducati. Donc pour: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta dl / GP Lambretta électronique avec conversion en allumage électronique Toutes les Vespas avec conversion en allumage électronique * Étincelle d'allumage stable et forte jusqu'à plus de 10.000 tr / min. Fiable et solide N'oubliez pas [...]

Collecteur de remplacement pour les systèmes d'échappement BGM Pro banane. Initialement installé sur la version Touring 125cc. Peut également être utilisé pour convertir une BGM Sport Banana 125cc en version touring ou une touring 50cc en touring 125cc. bgm - Numéro d'article: BGM1125DP Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 1,56 kg Catégorie: [...]

bgm - Numéro d'article: BGM7908TL Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 1,00 kg Catégorie: Moteur> Outils> Outils Autres clients intéressés par l'outil d'assemblage de poinçons pour l'installation de l'arbre auxiliaire à roulement à billes 6302 -BGM PRO- Vespa PX200, Rally180, Rally200, COSA200, T5 125cc, GS150 / GS3, Hoffmann, T1, T2, T3, GL [...]

Les piliers BGM sont fabriqués dans une excellente qualité par un fournisseur de l'industrie japonaise de la moto. Les dimensions correspondent exactement aux anciens originaux d'Innocenti. Cela garantit un ajustement parfait. Les butées sont nécessaires pour fournir une butée pour la gaine extérieure du câble sur le châssis ou dans le bloc moteur. Ils sont simplement insérés dans le trou correspondant. Les usages [...]

Bagues d'étanchéité d'arbre BGM PRO en FKM / Viton® de haute qualité et résistant à l'éthanol (E10) * POURQUOI FKM / VITON® Le matériau FKM (caoutchouc fluoré) est extrêmement résistant à la chaleur, au frottement et au carburant / éthanol. Le carburant premium actuel en Allemagne contient déjà jusqu'à 5% d'adjuvant d'éthanol en soi. Dans d'autres pays, la teneur en éthanol / alcool est encore plus élevée. Les joints d'arbre conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir lorsqu'ils entrent en contact avec des carburants contenant de l'éthanol. [...]

Si l'embrayage frotte contre le couvercle, mais qu'il a déjà été usiné / tourné, cela est généralement dû à un paquet de plaquettes trop mince. Certains fabricants utilisent des disques de friction plus minces, ce qui augmente la hauteur totale de l'embrayage. L'entretoise proposée ici est placée sous la grande bague de verrouillage pour compenser la hauteur totale et réduit à nouveau la hauteur d'installation. REMARQUE: ne pas utiliser pour [...]

Joint d'embase Lambretta de 1,5 mm d'épaisseur pour les gros blocs moteurs de 200-250 ccm de cylindrée. Idéal pour compenser les longueurs de bielles, les différences de hauteurs des surfaces d'étanchéité du moteur, les cylindres torsadés ou pour pouvoir expérimenter les temps de contrôle. La taille des canaux de débordement est telle qu'elle correspond au débordement standard. Idéalement, cela devrait correspondre au bloc moteur et au cylindre.