Nos jeux de buses et d'aiguilles BGM Pro facilitent grandement le réglage du carburateur. Les tailles de buse s'étendent sur une large gamme. Ainsi, la bonne buse doit toujours être avec vous. Les boîtes pratiques sont un effet secondaire agréable, les buses sont donc toujours au bon endroit et les heures de fouille dans des montagnes de buses sont enfin terminées [...]

Joint de culasse -BGM PRO- 1,5mm Vespa 200ccm bgm - numéro d'article: 3820036 Disponibilité: pas en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,03 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Entretoise Autres clients qui sont intéressés par culasse d'entretoise -BGM ORIGINAL Piaggio 200 cc- Vespa PX200, Rally200 - 1.5mm, également recherché: [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Les disques de compensation BGM Pro pour l'embrayage sont fabriqués avec une grande précision. Ils sont trempés et rectifiés parallèlement au centième de millimètre. Ils correspondent donc exactement aux dimensions spécifiées. POURQUOI La cale est nécessaire pour éloigner l'embrayage dans le moteur. Il est installé sous le pignon d'embrayage et est disponible en épaisseurs de 0,8 à 1,6 mm (par incréments de 0,2 mm). [...]

Les engrenages primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de roues primaires BGM. La production répond à la haute [...]

L'échappement bgm PRO Big Box Sport est basé sur le Big Box V4. Nous l'appelons sport car il délivre plus de puissance sur toute la gamme sur tous les moteurs de comparaison. Cela fait de la Big Box Sport le système Big Box le plus puissant jamais proposé par bgm. L'augmentation des performances a été obtenue grâce à une refonte de la chambre de l'amortisseur interne.

Câble d'accélérateur intérieur, petit mamelon HQ tressé 250cm. Câble d'accélérateur interne qui peut absorber des forces encore plus élevées et fonctionne de manière extrêmement fluide dans la coque extérieure. Par conséquent, les câbles tressés ne sont pas adaptés au déplacement, car ils ne fonctionnent pas seulement sur la tension mais aussi dans une faible mesure sur la pression. bgm - Numéro d'article: 4350007 Disponibilité: pas en stock [...]

L'Angleterre était le seul marché où les ventes de Lambretta ont dépassé les ventes de Vespa. La principale raison en est l'excellente stratégie marketing des concessionnaires Lambretta. L'histoire à succès de la Lambretta est documentée de manière approfondie et détaillée dans le livre de Stuart Owen sur les concessionnaires Lambretta (article n ° 3332513) .En plus des modèles spéciaux et des combinaisons de couleurs spéciales, il y avait aussi le banc Pegasus. C'était [...]

Dernière version de la plaque de base d'allumage BGM PRO HP (High Power) éprouvée pour allumage électronique. BGM a révisé la plaque de base d'allumage BGM PRO qui a fait ses preuves et l'a encore améliorée. Un rendement lumineux nettement supérieur à celui des plaques de base conventionnelles est complété par la très haute qualité des bobines et du capteur. De plus, le câblage a été converti en câbles en silicone revêtus de textile. Un autre [...]

Les plaques de base d'allumage BGM et les kits d'allumage constituent la base solide d'un moteur de haute qualité. L'alternateur puissant garantit un rendement lumineux parfait, les composants d'allumage HQ un moteur propre et puissant, la roue polaire BGM un fonctionnement extrêmement doux du moteur. Idéal pour mettre à niveau un système électrique décrépit contrôlé par contact en un allumage haute performance moderne et sans entretien. AVANTAGES: Rendement lumineux élevé grâce au nombre maximal d'enroulements Bobine d'excitation éprouvée [...]

Tambour de frein avant 9 "+ 10" -BGM PRO fonte- Vespa V50 R (V5A1T jusqu'au n ° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90 tambour de frein "Made in Germany" par Strohspeed pour BGM PRO. Convient à tous les modèles Vespa V50 avec jantes 4 trous. Fabriqué en fonte de haute qualité, il offre d'énormes avantages par rapport aux tambours de frein conventionnels [...]

Nouvelle édition parfaitement adaptée de la protection de bord de protection de jambe pour les modèles Vespa PK50 S, PK80 S, PK125 S et PK125 ETS. Les modèles PK S / PK ETS ont, par rapport à tous les autres modèles, un rebord inversé du bord du protège-jambe. La protection de bord spécifique PK S / ETS n'était donc pas disponible pendant des années. La protection des bords est disponible en: Argent (PK S [...]