Tambour de frein arrière "Made in Germany" par Strohspeed pour BGM PRO. Convient à tous les modèles Vespa avec pneus 8 pouces (pas Vespa Super VNC / VBC). Fabriqué en fonte de haute qualité, il offre d'énormes avantages par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d'acier mince: convient aux jantes d'origine et tubeless, pas de distorsion due aux freins chauds, concentricité parfaite grâce au centrage précis via [...]

bgm - Numéro d'article: 7676603 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env.0,04 kg Catégorie: Moteur> Pièces en caoutchouc> Bagues Autres clients intéressés par des bagues amortisseur / moteur en caoutchouc silencieux -BGM ORIGINAL ( Fabriqué en Allemagne) Ø = 9mm x 44mm- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB sont intéressés, également recherché: Bush | Caoutchouc silencieux [...]

Les caoutchoucs silencieux bgm PRO améliorent le comportement de conduite grâce à un guidage beaucoup plus précis du moteur dans le cadre. Les caoutchoucs renforcés n'ont qu'un degré de dureté légèrement augmenté. Par conséquent, le confort de conduite est maintenu malgré la suspension plus serrée. Avec les caoutchoucs renforcés bgm motorsilent, le châssis gagne en stabilité directionnelle, précision de direction et rigidité. L'assemblage est facile et offre par exemple [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Bobine d'allumage -BGM PRO- Minarelli 50ccm (allumage Yamaha) Bobine d'allumage bgm PRO Racing avec enroulement secondaire haut de gamme. Avec cette bobine, la tension secondaire est presque doublée. La tension d'allumage standard de la bobine d'allumage d'origine est d'environ 16.000 31.000V. Avec la bobine d'allumage à bobine haute tension Race de BGM PRO, nous avons atteint une tension d'allumage de XNUMX XNUMXV !!! L'avantage réside dans la meilleure [...]

Réservoir universel avec robinet de carburant et tuyau de carburant d'environ 90 cm. Idéal pour l'atelier pour tester des véhicules sans réservoir ni moteurs démontés. La vanne est conçue comme une vanne à bille et a deux positions «fermée» et une (centrale) «ouverte». Cela signifie qu'en cas d'urgence, le débit de carburant est toujours interrompu rapidement et en toute sécurité sans avoir à appuyer sur la position du levier du

Le redresseur de pavillon BGM Pro est une pièce de rechange de haute qualité pour le redresseur de pavillon Piaggio des modèles Vespa PK, PX, T5 et Cosa, qui n'est plus en production. De plus, il dispose d'un relais de clignotement intégré pour les clignotants LED et d'une sortie pour les prises USB. Sortie de courant continu régulée pour le klaxon (12 V CC) Sortie de charge USB 12 V avec une puissance de charge jusqu'à 3 A Relais clignotant 12 V [...]

Les palans à câble BGM PRO correspondent aux spécifications d'usine et impressionnent par leur haute qualité et leur prix bas. Tous les trains ont des longueurs spécifiques au véhicule et peuvent donc être installés directement sans retouche. Une attention particulière a été portée aux détails de haute qualité tels que les manchons d'extrémité à double pression, les tétons sans bavures ou les extrémités de fil étamées. L'installation est simple et rapide. À la [...]

La série d'amortisseurs BGM PRO SC est l'un des meilleurs composants de châssis que vous puissiez traiter avec votre scooter. L'aluminium à haute résistance (6061) usiné CNC qui est enfin équipé d'un revêtement anodisé dur absolument résistant à la corrosion, forme la base du châssis haut de gamme. Les tiges de piston très stables sont usinées de manière extrêmement complexe afin d'obtenir des surfaces parfaites avec des propriétés de glissement idéales. Ainsi [...]

Faisceau de câblage bgm PRO pour tous les Lambrettas à allumage électronique. Le faisceau de câbles est fait avec le moins de câbles possible, il correspond donc à l'idéal de l'électronique minimale. Le câblage va au CDI, au régulateur de tension, au connecteur de phare dans la tête de direction, au contacteur de feu stop et au feu arrière. Il n'y a pas de presse-papiers ennuyeux. Un morceau de tube bougier pour la branche de câble de la plaque de base d'allumage est inclus dans la livraison. Le faisceau de câbles [...]

Nos jeux de buses et d'aiguilles BGM Pro facilitent grandement le réglage du carburateur. Les tailles de buse s'étendent sur une large gamme. Ainsi, la bonne buse doit toujours être avec vous. Les boîtes pratiques sont un effet secondaire agréable, les buses sont donc toujours au bon endroit et les heures de fouille dans des montagnes de buses sont enfin terminées [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]