Tuyau d'aspiration d'origine BGM - résistant E10 - pour Vespa Largeframe PX, T5, LML 2 temps Le tuyau d'aspiration d'origine BGM n'a que les meilleures propriétés : résistant E10, durable, caoutchouc solide, indéformable Le matériau de base est un élastomère de haute qualité qui reste durablement élastique et ne se déchire pas. Le tuyau d'aspiration d'origine BGM est utilisé entre le châssis et le boîtier du filtre à air. En raison de la fixation [...]

Joint de culasse -BGM PRO- 0,8mm Malossi 139ccm & 166ccm (aluminium) bgm - numéro d'article: WS5161 Disponibilité: en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Entretoise Autres clients intéressés par Culasse d'entretoise -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 cc- Vespa PX80, PX125, PX150 - 0.8mm, [...]

Le bgm PRO Superstrong est la solution de couplage plug n play pour les petits cadres - Made in Germany. Caractéristiques spéciales: Embrayage à 4 disques prêt à installer avec patins de course organiques Force du ressort (ressorts BGM XL) conçu pour jusqu'à 22 CV / 20Nm Sépare parfaitement froid et chaud Facile à utiliser Aucune modification du couvercle / boîtier nécessaire Sans rainure (coin demi-lune) Fabriqué et assemblé en Allemagne Livré prêt à être installé [...]

bgm - Numéro d'article: BGM6190 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,84 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Arbres principaux Autres clients intéressés par l'arbre principal -BGM ORIGINAL- Lambretta LI, LIS , SX, TV (séries 2-3), DL, GP sont également intéressés par: Arbre principal | Arbre d'essieu | Arbre d'entraînement | Onde secondaire [...]

Fissuré! Une corde de traction peut digérer des charges incroyablement importantes. La limite de déchirement des trains que nous proposons est de plusieurs tonnes de force de traction. À la rigueur, vous pouvez même remorquer des voitures avec. La raison pour laquelle un train s'arrête de toute façon dépend du fait qu'il est mal chargé. Le Zugkiller n ° 1 est ce qu'on appelle l'arête de fonte commune. Les leviers de frein-embrayage sont souvent [...]

Les joints simples en silicone BGM PRO sont constitués d'un papier d'étanchéité de haute qualité de 0,5 mm d'épaisseur. Ils ont une couche déjà appliquée de mastic silicone. Cela garantit une pression de surface accrue sur le joint. De plus, le joint en silicone scelle également beaucoup mieux le moteur froid grâce au composé d'étanchéité flexible en permanence. Ainsi, le moteur reste toujours serré et l'huile [...]

Les palans à câble BGM PRO correspondent aux spécifications d'usine et impressionnent par leur haute qualité et leur prix bas. Tous les trains ont des longueurs spécifiques au véhicule et peuvent donc être installés directement sans retouche. Une attention particulière a été portée aux détails de haute qualité tels que les manchons d'extrémité à double pression, les tétons sans bavures ou les extrémités de fil étamées. L'installation est simple et rapide. À la [...]

Rondelle sur vilebrequin sous embrayage par bgm Pro La rondelle entre vilebrequin et embrayage a trois tâches très importantes à accomplir: Établir la précharge contrôlée entre le vilebrequin et le roulement à billes Fournir une surface d'appui lisse pour le pignon d'embrayage pendant que l'embrayage est actionné Fabriquer des roulements de sorte que l'engrenage avec [...]

L'arbre bgm PRO Racing est conçu comme un arbre stable pour les pilotes ESC classe 1. Avec une course de 51 mm, une longueur de bielle de 97 mm et un bout d'alternateur robuste de Ø24 mm, en tant qu'arbre à joues complètes, il offre des conditions idéales pour exploiter pleinement les limites de cette classe de course. Les grandes bandes de manivelle offrent beaucoup plus de chevauchement sur le maneton, ce qui entraîne une dimension de pression plus élevée et donc [...]

Les caoutchoucs de connexion de BGM du carburateur au collecteur d'admission avec la taille de connexion Ø = 28.5 / 28.5 mm sont fabriqués dans un matériau très tolérant à l'huile et à l'essence, ce qui garantit une fiabilité et une durabilité maximales. Le carburateur et le collecteur d'admission doivent être soigneusement dégraissés avant le montage. Nous recommandons les colliers de serrage ABA SAFE de 12 mm, ceux-ci ne doivent pas être trop serrés. Convient à: - [...]

Nos jeux de buses et d'aiguilles BGM Pro facilitent grandement le réglage du carburateur. Les tailles de buse s'étendent sur une large gamme. Ainsi, la bonne buse doit toujours être avec vous. Les boîtes pratiques sont un effet secondaire agréable, les buses sont donc toujours au bon endroit et les heures de fouille dans des montagnes de buses sont enfin terminées [...]

Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]