Amortisseur BGM Pro SC COMPETITION - sportif - confortable - réglable - avec TÜV - HARMONIEUX La suspension BGM Pro SC COMPETITION impressionne par sa configuration de base harmonieuse. Destiné à la conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini de l'amortisseur et de la raideur du ressort est un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à un usage quotidien. L'amortisseur peut être réglé 16 fois dans l'amortissement du rebond. Ainsi, avec un simple [...]

Système de filtre à air à distance basé sur le tuyau d'aspiration bgm PRO et un filtre à air en mousse Marchald. Flexible d'aspiration bgm PRO avec un volume accru devant le carburateur par rapport au flexible d'aspiration d'origine. Le tuyau d'admission est disponible avec quatre tailles de connexion différentes sur le carburateur: 40 mm (par exemple Dellorto PHBL 25), 42 mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 et Jetex SH22) ou 50 mm [...]

Bloc de poussée de haute qualité en 42CrMo4 haute résistance. Mieux et moins cher que l'original. bgm - Numéro d'article: SC9000 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Boîte de vitesses Autres clients qui recherchent un bloc de poussée pour griffe de levier -BGM PRO- Vespa V50 , V90, SS50, SS90, PV125, ET3, [...]

Les vilebrequins bgm EVOLUTION sont traités très proprement et convainquent avec des détails bien pensés: conception de faisceau complet optimisée pour les performances bien équilibrée (équilibrage spécial disponible uniquement avec les arbres BGM PRO) bielle stable disponible avec 52 mm (std.) Et 55 mm de course La version longue course avec course de 55 mm a une bielle plus longue (110 mm au lieu de la série 105 mm). Cela garantit [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Leviers sport CNC de haute qualité de bgm PRO pour véhicules avec freins à disque avant à commande hydraulique avec pompe de frein de type HengTong. Convient pour Vespa PX construit en 2004-aujourd'hui. Fraisé en aluminium massif, avec une surface anodisée dure élégante et résistante. Bien mieux ergonomiques que les leviers d'origine, ils offrent de meilleures performances et un meilleur retour d'expérience. Idéal également pour freiner avec seulement deux [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Les palans à câble BGM PRO correspondent aux spécifications d'usine et impressionnent par leur haute qualité et leur prix bas. Tous les trains ont des longueurs spécifiques au véhicule et peuvent donc être installés directement sans retouche. Une attention particulière a été portée aux détails de haute qualité tels que les manchons d'extrémité à double pression, les tétons sans bavures ou les extrémités de fil étamées. L'installation est simple et rapide. À la [...]

bgm - Numéro d'article: BGM6482BL Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env. 0,00 kg Catégorie: Cadres> Freins> Pédales de frein Autres clients intéressés par boulons de plaque de serrage Ø = 5x18mm + goupille fendue, Pédale de frein -BGM ORIGINAL- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, Super, GL, GT, GTR, TS, Sprint, GS, SS, Rally, PX sont intéressés, [...]

Rondelle sur vilebrequin sous embrayage par bgm Pro La rondelle entre vilebrequin et embrayage a trois tâches très importantes à accomplir: Établir la précharge contrôlée entre le vilebrequin et le roulement à billes Fournir une surface d'appui lisse pour le pignon d'embrayage pendant que l'embrayage est actionné Fabriquer des roulements de sorte que l'engrenage avec [...]

Un allumage électronique qui fonctionne correctement dépend fortement de l'alignement précis des surfaces de déclenchement de la roue polaire avec les pattes d'induction du capteur sur la plaque de base d'allumage. En raison de l'ajout de tolérances du fabricant (par exemple, angle de cône différent, différentes hauteurs de construction), il peut arriver que cet alignement ne soit plus donné. Cet ensemble de plaques d'acier peut être une solution rapide et peu coûteuse. Afin de [...]

Nouvelle édition parfaitement adaptée de la protection de bord de protection de jambe pour les modèles Vespa PK50 S, PK80 S, PK125 S et PK125 ETS. Les modèles PK S / PK ETS ont, par rapport à tous les autres modèles, un rebord inversé du bord du protège-jambe. La protection de bord spécifique PK S / ETS n'était donc pas disponible pendant des années. La protection des bords est disponible en: Argent (PK S [...]