Si une fourche PK est équipée d'un frein à disque, le support de l'amortisseur est décalé. Cela a à voir avec le fait que le frein à disque n'était à l'origine conçu que pour les modèles PX. Cette plaque d'adaptation le déplace également vers l'extérieur en haut de sorte que l'amortisseur soit à nouveau droit. En même temps, il est abaissé de 5 mm, ce qui [...]

bgm - Numéro d'article: BGM0901EX Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Échappement> Ressorts Autres clients intéressés par les ressorts d'échappement -BGM ORIGINAL- acier inoxydable (10 pièces ) - 55mm, également recherché: ressort d'échappement | Printemps | Support d'échappement | Ressort de retenue d'échappement | Ressort collecteur | Retenue [...]

Roue de ventilateur bgm PRO entièrement développée et fabriquée en Allemagne. Il s'agit d'une roue de ventilateur monobloc sans rivets ni vis. Technologie du 21ème siècle avec un look et un design presque originaux. La roue du ventilateur a été testée avec succès jusqu'à 24.000 3 tr / min et offre les meilleures performances d'alternateur avec la plaque de base d'allumage bgm V6240. Caractéristiques: Moment d'inertie 5 kg mm² (-XNUMX%) [...]

Harnais Bgm Pro, meilleur que l'original. Chaque faisceau de câbles est fabriqué par des professionnels et comporte des cosses de câble solidement pressées (serties). Le cas échéant, ils sont également équipés de gaines thermorétractables de protection. Les extrémités de fil desserrées sont étamées, à l'exception de la branche de câble qui mène à l'interrupteur d'éclairage avec des pinces à vis. Pour la plus grande liberté de montage possible, les câbles sont un peu plus longs que nécessaire. Ici [...]

Joint d'embase Lambretta de 3,0 mm d'épaisseur pour les gros blocs moteurs de 200-250 ccm de cylindrée. Idéal pour compenser les longueurs de bielles, les différences de hauteurs des surfaces d'étanchéité du moteur, les cylindres torsadés ou pour pouvoir expérimenter les temps de contrôle. La taille des canaux de débordement est telle qu'elle correspond au débordement standard. Idéalement, cela devrait correspondre au bloc moteur et au cylindre.

La qualité des CDI bgm ORIGINAL est au niveau OEM. De plus, ce sont des CDI ouverts. Cela signifie qu'aucun limiteur de vitesse n'est intégré dans le CDI. Cela permet à votre moteur de tourner au maximum. Les CDI bgm ORIGINAL sont soumis à des contrôles de qualité très stricts. Cela garantit que: une étincelle d'allumage constante et forte sur toute la plage de régime moteur [...]

bgm - Numéro d'article: BGM0194R Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Boîte de vitesses> Réparation primaire Autres clients qui recherchent un rivet pour kit de réparation primaire -BGM ORIGINAL- Vespa Wideframe Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, VGLA, VGLB, VNC1T (-110000) sont intéressés, également recherché [...]

Les pignons d'embrayage BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour l'énorme puissance et le couple des moteurs actuels, ils sont fabriqués en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) selon les normes de fabrication les plus strictes. La résistance extrêmement élevée du matériau de base (jusqu'à 1100N / mm2, HRC 58-62) fournit une base sûre et rassurante pour la production de pignons BGM. La production répond à la haute [...]

Leviers sport CNC de haute qualité de bgm PRO pour véhicules avec freins à disque avant à commande hydraulique avec pompe de frein de type HengTong. Convient pour Vespa PX construit en 2004-aujourd'hui. Fraisé en aluminium massif, avec une surface anodisée dure élégante et résistante. Bien mieux ergonomiques que les leviers d'origine, ils offrent de meilleures performances et un meilleur retour d'expérience. Idéal également pour freiner avec seulement deux [...]

Le bgm PRO Superstrong est la solution de couplage plug n play pour les petits cadres - Made in Germany. Caractéristiques spéciales: Embrayage à 4 disques prêt à installer avec patins de course organiques Force du ressort (ressorts BGM XL) conçu pour jusqu'à 22 CV / 20Nm Sépare parfaitement froid et chaud Facile à utiliser Aucune modification du couvercle / boîtier nécessaire Sans rainure (coin demi-lune) Fabriqué et assemblé en Allemagne Livré prêt à être installé [...]

Outil pour fixer le tambour de frein des poulies Vespa. L'écrou de fixation central du tambour de frein est vissé avec un couple élevé. Cet outil permet de fixer facilement et en toute sécurité le tambour de frein afin de desserrer / serrer l'écrou. L'outil est conçu pour s'adapter aux scooters suivants: Smallframe 9 "(tambour de frein 4 trous à l'extérieur): Vespa 50R, Special Smallframe 10": [...]

Avec le support CDI de bgm il est possible d'installer un CDI pour l'allumage électronique sur une Ciao de la première et deuxième série sans autre modification. Le support est simplement placé sous les deux vis du moteur et fixé au moteur. Pour tous ceux qui utilisent l'allumage par contact, le support CDI peut être fixé sur le support de bobine d'allumage (réf. 2211047) [...]