Convient pour la jambe de force BGM7790B. bgm - Numéro d'article: BGM7790BASP Disponibilité: en rupture de stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,00 kg Catégorie: Cadre> Amortisseurs> Ressorts Autres clients qui recherchent un ressort d'amortisseur arrière, souple, noir -BGM PRO R12 COMPETITION, 365mm- Vespa Primavera 125, Vespa Primavera 150, Vespa Sprint 125, [...]

Collecteur de remplacement pour les systèmes d'échappement BGM Pro banane. Initialement installé sur la version Touring 125cc. Peut également être utilisé pour convertir une BGM Sport Banana 125cc en version touring ou une touring 50cc en touring 125cc. bgm - Numéro d'article: BGM1125DP Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 1,56 kg Catégorie: [...]

Très belle réplique du feu arrière d'origine des modèles Rally, Sprint et Primavera. La qualité du traitement, la forme et le motif du verre sont très proches de l'original de SIEM. Seules les marques de test du verre SIEM d'origine ne sont pas disponibles. Livraison avec couvercle supérieur en plastique monté, sans vis de fixation. Contenu de la livraison: verre du feu arrière couvercle du verre du feu arrière (entièrement monté sur le verre du feu arrière) support de lampe [...]

Câble électrique de haute qualité avec gaine PVC robuste. Disponible dans de nombreuses couleurs différentes, telles que celles utilisées dans les véhicules Piaggio. Disponible en sections de câble de 0,85 mm² et 2,0 mm². Diamètre extérieur 0,85 mm² = Ø2,3 mm diamètre extérieur 2,0 mm² = Ø3,1 mm Type de câble: unipolaire Isolation: PVC spécial selon DIN ISO 6722 et LV112 Plage de température: -40 à + 120 ° C Conducteur: fil de cuivre nu Longueur: 10 mètres [... ]

bgm - Numéro d'article: BGM2292B Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,03 kg Catégorie: Cadre> Guidons> Poulies de câble d'accélérateur D'autres clients intéressés par la poulie de câble -BGM Pro made by JPP , ACTION RAPIDE, aluminium CNC- Lambretta LI (Série 3 à partir de 1966), LIS (à partir de 1966), SX, [...]

Nous recommandons l'huile pour engrenages de rue BGM Pro (BGM2025, correspond à la spécification API GL-3) comme lubrifiant. bgm - Numéro d'article: BGM6225G Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,23 kg Catégorie: Moteur> Embrayage> Boîte de vitesses Autres clients intéressés par les pignons d'embrayage -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, [...]

Nous avons le caoutchouc de commutateur de clignotant d'origine BGM fabriqué dans un excellent matériau et une qualité de traitement en remplacement du produit original qui n'est plus disponible chez Piaggio. Le caoutchouc est monté entre le guidon et l'interrupteur des clignotants. Il reprend la forme ronde du guidon et offre au commutateur une surface plane pour le montage. Deux vis M3x12mm sont utilisées pour fixer l'interrupteur de l'indicateur.

Jeu de 20 vis de finition. Le kit contient 20 pièces chacun. Vis avec tête cylindrique et filetage de vis taraudeuse ainsi que 20 pcs. Écrous de vitesse. Idéal pour connecter la grande majorité des pièces de finition sur, par exemple, les véhicules Piaggio / Gilera / Yamaha / MBK / Aprilia. Dimensions: Vis: Ø tête de vis: 12 mm Ø filetage: 5,0 mm longueur de vis (sans tête): 15 mm écrous en tôle: longueur: 20 mm largeur: 13 mm bgm - numéro d'article: 7673431 Disponibilité: en stock (veuillez vérifier [...]

Joint d'embase Lambretta de 1,0 mm d'épaisseur pour les gros blocs moteurs de 200-250 ccm de cylindrée. Idéal pour compenser les longueurs de bielles, les différences de hauteurs des surfaces d'étanchéité du moteur, les cylindres torsadés ou pour pouvoir expérimenter les temps de contrôle. La taille des canaux de débordement est telle qu'elle correspond au débordement standard. Idéalement, cela devrait correspondre au bloc moteur et au cylindre.

Conversion du bras de frein avec came de frein pour une conversion facile du câble de frein arrière à la technologie de filetage moderne. Cela signifie que l'ancien type peut être retiré avec un dispositif de sécurité de câble de frein simplement par serrage. La nouvelle technologie permet un réglage rapide et sûr à l'aide d'un écrou moleté. Idéal également en course lorsque le moteur est changé fréquemment ou que le frein doit être réajusté rapidement. [...]

Roulement à rouleaux de précision BGM en trois parties pour le roulement d'arbre principal du côté du changement de vitesse des Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Tous les moteurs Vespa 125/150 cm1957 à cylindre horizontal (à partir d'environ Année de construction XNUMX), à commencer par les modèles VNA à aspiration directe via un palier d'arbre principal en plusieurs parties du côté du verrou de l'interrupteur. Il se compose d'une coquille de roulement, de rouleaux individuels et d'une cage de roulement ouverte. [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]