Cewki zapłonowe i CDI
BGM PRO CDI do zapłonu retrofit IDM - oryginalna optyka w połączeniu ze zoptymalizowaną krzywą zapłonu do silników turystycznych - PROBLEM ORYGINALNEGO IDM CDI W SILNIKACH TURYSTYCZNYCH Wszystkie zapłonniki oparte na IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit itp.) ten sam CDI. Ich krzywa zapłonu jest zaprojektowana dla silników o wysokich osiągach z późną wydajnością i dużymi prędkościami. […]
BGM PRO CDI do zapłonu retrofit IDM - oryginalna optyka w połączeniu ze zoptymalizowaną krzywą zapłonu do silników turystycznych - PROBLEM ORYGINALNEGO IDM CDI W SILNIKACH TURYSTYCZNYCH Wszystkie zapłonniki oparte na IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit itp.) ten sam CDI. Ich krzywa zapłonu jest zaprojektowana dla silników o wysokich osiągach z późną wydajnością i dużymi prędkościami. […]
BGM PRO CDI do zapłonu retrofit IDM - oryginalna optyka w połączeniu ze zoptymalizowaną krzywą zapłonu do silników turystycznych - PROBLEM ORYGINALNEGO IDM CDI W SILNIKACH TURYSTYCZNYCH Wszystkie zapłonniki oparte na IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit itp.) ten sam CDI. Ich krzywa zapłonu jest zaprojektowana dla silników o wysokich osiągach z późną wydajnością i dużymi prędkościami. […]
Cewki zapłonowe i CDI
SR164670 CDI -BGM ORIGINAL- Pojazdy z gaźnikiem Piaggio 50 cc od roku 2000 (Hi-Per 2)
Jakość ORYGINALNYCH CDI firmy bgm jest na poziomie OEM. Ponadto są to otwarte CDI. Oznacza to, że żaden ogranicznik prędkości nie jest zintegrowany z CDI. Pozwala to na pełne przyspieszenie silnika. ORYGINALNE CDI bgm podlegają bardzo ścisłej kontroli jakości. Gwarantuje to, że: stała i silna iskra zapłonowa w całym zakresie prędkości [...]
Cewki zapłonowe i CDI
Jakość ORYGINALNYCH CDI firmy bgm jest na poziomie OEM. Ponadto są to otwarte CDI. Oznacza to, że żaden ogranicznik prędkości nie jest zintegrowany z CDI. Pozwala to na pełne przyspieszenie silnika. ORYGINALNE CDI bgm podlegają bardzo ścisłej kontroli jakości. Gwarantuje to, że: stała i silna iskra zapłonowa w całym zakresie prędkości [...]
Cewki zapłonowe i CDI
9110018 CDI -BGM PRO- Vespa PX (do 05.2011/200), Rally3 (Ducati), PK XL, ETXNUMX, Lambretta (Ducati)
Cewka zapłonowa BGM do wszystkich elektronicznych zapłonów Vespa i Lambretta opartych na zapłonie Ducati. Tak więc dla: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta dl / GP elektroniczna Lambretta z konwersją na zapłon elektroniczny Wszystkie Vespy z konwersją na zapłon elektroniczny * Stabilna i silna iskra zapłonowa do znacznie ponad 10.000 obr./min. Niezawodny i solidny Nie zapomnij [...]
Cewki zapłonowe i CDI
bgm CDI ze zintegrowaną cewką zapłonową dla wszystkich elektronicznych zapłonów Vespa i Lambretta opartych na tzw. zapłonie Ducati. nadaje się do: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP elektroniczna Lambretta z konwersją na zapłon elektroniczny Wszystkie Vespy z konwersją na zapłon elektroniczny * Stabilna i silna iskra zapłonowa do znacznie ponad 10.000 obr./min. […]
Cewki zapłonowe i CDI
BGM7121 CDI -BGM ORYGINAŁ-Minarelli 50 cm2 (zapłon Euro 3-XNUMX Yamaha)
CDI BGM Minarelli 50ccm (Euro 2 / Euro3, zapłon Yamaha) BGM oferuje otwarte CDI dla wszystkich pojazdów wyposażonych w 50-suwowy silnik Minarelli o pojemności 2 cm2 i spełniających normę emisji Euro3 lub Euro2004. Dotyczy to na przykład wszystkich modeli Yamaha firmy BJ. XNUMX: Suwak Neo firmy Aerox BW Ten typ CDI można rozpoznać po kolorach kabli. Właśnie [...]
Cewki zapłonowe i CDI
Jakość ORYGINALNYCH CDI firmy bgm jest na poziomie OEM. Ponadto są to otwarte CDI. Oznacza to, że żaden ogranicznik prędkości nie jest zintegrowany z CDI. Pozwala to na pełne przyspieszenie silnika. ORYGINALNE CDI bgm podlegają bardzo ścisłej kontroli jakości. Gwarantuje to, że: stała i silna iskra zapłonowa w całym zakresie prędkości [...]
