bgm - Numer artykułu: BGM2200BS05 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,01 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy są zainteresowani Spacerową podstawą cylindra -BGM PRO RaceTour- Lambretta LI , LIS, SX 125-150, TV 175 (seria 2-3), DL / GP 125-150 - 0.5mm są zainteresowani, szukano również: Spacer [...]

bgm - Numer artykułu: BGM4508 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,00 kg Kategoria: Ramy> Hamulce> Dźwignie sprzęgła hamulca Inni klienci, którzy chcieli zestaw dźwigni hamulca -BGM PRO CNC Sport, krótkie (130mm) - Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint50-150 - zainteresowali się chromem, szukałem również: dźwigni hamulca | Uchwyt hamulca [...]

Stalowe tarcze sprzęgła bgm PRO są produkowane dokładnie na płasko i umożliwiają precyzyjne rozłączenie sprzęgła. Dzięki bardzo dobrej współosiowości sprzęgło można doskonale dozować. Stalowe tarcze są dostępne w oryginalnej grubości 1,5 milimetra oraz w wersji sportowej o wysokości zaledwie 1,0 milimetra. Wersja sportowa umożliwia montaż tarczy lamelkowej, która [...]

Wyjątkowo twarda nakrętka łącząca wyprodukowana w Niemczech do użytku z bardzo mocno obciążonymi napędami, na przykład w wyścigach. Oczywiście może być również stosowany jako wysokiej jakości zamiennik oryginalnej nakrętki w standardowym silniku. Ta bardzo wysokiej jakości specjalna nakrętka jest odpowiednia do wszystkich silników Vespa, których sprzęgło znajduje się na wale pomocniczym (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, [...]

Narzędzie do demontażu wału korbowego Vespa Largeframe -BGM PRO- Made in Germany Demontuj wał korbowy szybko i łatwo jak profesjonalista. Jest to możliwe dzięki narzędziu jakości BGM PRO. Dzięki temu zestawowi wał korbowy można wypchnąć z pasowania w łożysku obudowy silnika w profesjonalny i przyjazny dla materiału sposób. Płyta z przyspawaną nakrętką skierowaną do góry na [...]

Powiększony O-ring, aby uzyskać wystarczający efekt uszczelnienia nawet przy lekko wybitym otworze na drążek zmiany biegów. Proszę używać ze smarem, aby uniknąć uszkodzeń podczas montażu. bgm - Numer artykułu: BGM12OR7N Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,00 kg Kategoria: Silnik> Uszczelki> [...]

Nasze zestawy dysz i igieł BGM Pro znacznie ułatwiają regulację gaźnika. Rozmiary dysz obejmują szeroki zakres. Oznacza to, że odpowiednia dysza zawsze powinna być przy Tobie. Praktyczne pudełka są przyjemnym efektem ubocznym, dzięki czemu dysze są zawsze we właściwym miejscu, a godziny grzebania w górach dysz wreszcie się skończyły

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - oryginalne, teraz z Ultralube Wyjątkowo sprężyste złącze, bardzo łatwe w użyciu - Made in Germany Sprzęgło Superstrong 2.0 CR łączy w sobie wyjątkową trwałość, absolutną niezawodność i łatwą obsługę. To podstawa każdego solidnego tuningu silnika. Masywny kosz sprzęgła wykonany w technologii CNC ma doskonałą współosiowość i [...]

Podkładki BGM Pro do sprzęgła są produkowane z dużą precyzją. Są hartowane i szlifowane równolegle do setnych części milimetra. Dlatego odpowiadają one dokładnie określonym wymiarom. DLACZEGO Podkładka dystansowa jest potrzebna do rozstawienia sprzęgła w silniku. Jest montowany pod zębnikiem sprzęgła i jest dostępny w grubościach 0,8-1,6 mm (w odstępach co 0,2 mm). […]

Wszystkie silniki typu smallframe mają zawsze te same przełożenia (z wyjątkiem trójbiegowych i automatycznych). Dłuższe przełożenie jest osiągane fabrycznie tylko przy tak zwanych przełożeniach głównych o różnych długościach. Tłumaczenia te są dostępne na wielu poziomach tłumaczenia. To, jak długo powinien trwać ten stosunek, zależy od dostępnej pojemności skokowej i dostarczanej mocy silnika. W dużej klasie ([...]

Bloki oporowe są połączeniem w silniku między ramieniem zmiany biegów a pazurem zmiany biegów. Przekazuje moment pędu dźwigni zmiany biegów na kierownicy na pazur w silniku. Bloki oporowe BGM są wykonane z odpornego na zużycie i bardzo wytrzymałego materiału 42CrMo4. Odnawiają precyzję przełączania, jaka była pierwotnie dostępna. Dlatego należy je zawsze wymieniać, gdy [...]

Podobnie jak włoskie modele PK XL125, indyjskie obudowy silników SE2 mogą być uruchamiane jednym (sztywnym) pociągnięciem. Jednak otwór w obudowie dla tulei oporowej przymocowanej do pociągu (za pomocą którego pociąg jest oparty o obudowę) jest większy niż zwykle w obudowach indyjskich. Nasz adapter przypomina zbyt dużą [...]