bgm - Numer artykułu: BGM6610YL Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 1,66 kg Kategoria: Silnik> Części gumowe> Węże Inni klienci, którzy są zainteresowani zestawem przewodów chłodnicy -BGM PRO silikon 180 ° C- Vespa GT 125-200, Vespa GTL 125-200, Vespa GTS 125-300, Vespa GTV 125-250 - żółte są zainteresowane, również szukałem: [...]

W pełni syntetyczny BGM PRO RACE do silników dwusuwowych to w 2% syntetyczny, wysokowydajny olej do dwusuwów. Niezwykle trwały, jest pierwszym wyborem we wszystkich wysokiej jakości i wydajnych silnikach dwusuwowych. Spełnia najwyższe surowych norm testowych japoński JASO. W wysoce obciążonych termicznie i powietrza silnikach chłodzonych wodą, zapewnia doskonałą ochronę wszystkich składników. Silniki sportowe i wyścigowe korzystają ze specjalnego [...]

Dystans do podstawy cylindra. Umożliwia to podniesienie butli o określoną wartość. Przeznaczony do kompensacji dłuższego korbowodu, np. Poprzez zamontowanie zmodyfikowanego wału korbowego PX200 w obudowie PX125. Dłuższy o 5 mm korbowód modelu PX200 (110 mm) można doskonale wyważyć za pomocą podkładki dystansowej. Bez wycięć na przewody nadprądowe, aby zapewnić maksymalną swobodę zmian [...]

Chromowana zakrętka zbiornika zamykana na klucz. Pasuje do prawie wszystkich modeli Vespa od 1948 do 1984. Wyjątkami są modele Rally i SS180 / GS160, które mają dłuższe ramię. W zestawie. 2 klucze. Świetna jakość. Podobnie jak oryginalną pokrywę można ją zawiesić za pomocą śrub, a następnie otworzyć. (US) bgm - Numer artykułu: 5250034 Dostępność: w magazynie (Proszę sprawdzić [...]

Dystans podstawy cylindra do butli Malossi Sport i MHR o pojemności 210 cmXNUMX. Można to wykorzystać do podparcia cylindra w celu zwiększenia kątów skrętu, które są ważne dla wydajności. W szczególności cylinder MHR okazał się bardzo wdzięcznym kandydatem do windy, pomimo znacznie większych przekrojów płukania niż jego poprzednik. Warunkiem wstępnym jest środowisko, które odpowiada cylindrowi, takie jak [...]

Podstawowe koła zębate BGM są kuloodporne. Opracowane z myślą o ogromnej mocy i momencie obrotowym dzisiejszych silników, są wykonane ze stali wysokostopowej (SCM415 / 15 CrMo 5) zgodnie z najwyższymi standardami produkcyjnymi. Niezwykle wysoka wytrzymałość materiału podstawowego (do 1100 N / mm2, HRC 58-62) zapewnia pewną i bezpieczną podstawę do produkcji podkładek BGM. Produkcja spełnia wysokie [...]

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

Tłoki cylindra BGM177 są produkowane przez renomowanego włoskiego producenta tłoków METEOR. Tłok ma wysoką zawartość krzemu. W rezultacie ma mniejszą rozszerzalność cieplną, jest bardziej odporny na zużycie i bardzo stabilny termicznie. PIERŚCIENIE TŁOKOWE Dwa pierścienie tłokowe o grubości 1 mm, również wyprodukowane we Włoszech, minimalizują tarcie, a tym samym zwiększają wydajność i stabilność prędkości. W przeciwnym razie są identyczne [...]

Pierścienie barkowe przekładni BGM są produkowane z dużą precyzją. Są hartowane i szlifowane równolegle do setnej części milimetra. Dlatego odpowiadają one dokładnie określonym wymiarom. Zapewnienie jakości gwarantuje maksymalne odchylenie zaledwie czterech setnych milimetra niewymiarowego. Dzięki temu dyski BGM są znacznie dokładniejsze niż pierścienie naramienne Piaggio. DLACZEGO pierścienie barkowe są używane do kompensacji luzu osiowego pomiędzy [...]

Widelce Vespa z oddzielnymi mocowaniami amortyzatorów i sprężyn mają tendencję do opadania podczas gwałtownych manewrów hamowania. Długa dźwignia wahacza w stosunku do środka osi przedniego koła pozwala na zanurzenie przodu, nawet gdy przedni hamulec jest normalnie obsługiwany. Mocniejsza sprężyna może tu pomóc szybko i tanio. W Niemczech mamy sprężynę ze stali nierdzewnej.

Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]

Amortyzatory BGM Pro SC SPORT -Sporty- Wygodne -Regulowane-Z TÜV- Sportiness w połączeniu z wyjątkową optyką. Z fabrycznie skonfigurowanym tłumieniem, napięcie wstępne sprężyny (napięcie wstępne) regulowane bezstopniowo. HARMONIJNY Zestaw gwintowany BGM Pro SC SPORT przekonuje harmonijną podstawową konfiguracją. Przeznaczony do sportowej jazdy po drogach, predefiniowane, specyficzne ustawienie amortyzatorów i sztywność sprężyny zapewnia optymalną równowagę między sportowym charakterem a przydatnością do codziennego użytku. […]