Cambio di BGM Pro per motori Vespa largeframe. Disponibile con o senza albero principale. Gli ingranaggi sono realizzati in acciaio temprato NiCrMo ad alta lega (20NiCrMo2-2 / AISI8620) per i carichi più elevati. Questo materiale di base estremamente buono resiste anche alle massime prestazioni del motore. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60 HRC rende il pignone resistente all'usura in modo permanente. Ciò rende le parti di ingranaggi BGM un materiale senza compromessi per ogni costruttore di motori serio. APPLICAZIONE Gli ingranaggi altamente sviluppati possono essere utilizzati per tutti i tipi di stress, indipendentemente dal fatto che si tratti di un motore standard, tourer o racer. Offriamo i cambi nella gradazione del PX125 (quarto corto) o del PX200 (gradazione originale). Entrambe le versioni sono compatibili con il contralbero dei modelli 125-200cc. I motori / guidatori orientati allo sport utilizzano l'opzione della quarta marcia corta. Il salto di marcia è quindi meno ampio e il motore viene immediatamente ricollegato alla gamma di potenza. IDONEO Gli ingranaggi della Vespa Largeframe si dividono grosso modo in vecchi e nuovi tipi: PX old (-1983) Il vecchio tipo è stato utilizzato fino al 1983 circa. Utilizza un albero principale in cui le ruote dentate sono trattenute solo su un lato (Lima) da un anello di sicurezza. Ha anche una croce interruttore a gomito. PX Lusso (1984-) anche PX Disc, My, 2011, T5, Cosa Il nuovo tipo è stato utilizzato dal 1984 circa, e non solo su Vespa PX ma anche su T5, Cosa e ...
- bgm - numero articolo: BGM6935LK
- Disponibilità: non disponibile (verificare la disponibilità qui in Negozio Scooter Center)
- Peso: circa 6,68 kg
- categoria: Motore> trasmissione> trasmissione
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