I paranchi a fune BGM PRO corrispondono alle specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazioni. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come manicotti terminali a doppia pressatura, nippli senza sbavature o estremità in filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice. Al [...]

BGM PRO CDI per accensioni IDM retrofit -ottiche originali in combinazione con una curva di accensione ottimizzata per motori touring- IL PROBLEMA DELL'IDM CDI ORIGINALE SU MOTORI TOURING Tutte le accensioni basate su IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit ecc.) Utilizzano il stesso CDI. La loro curva di accensione è progettata per motori ad alte prestazioni con prestazioni tardive e velocità elevate. [...]

Sistema di filtro dell'aria remoto basato sul tubo di aspirazione bgm PRO e un filtro dell'aria in schiuma Marchald. Tubo aspirazione bgm PRO con volume maggiorato davanti al carburatore rispetto al tubo aspirazione originale. Il tubo di aspirazione è disponibile con quattro diverse misure di connessione sul carburatore: 40 mm (es.Dellorto PHBL 25), 42 mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 e Jetex SH22) o 50 mm [...]

Ultima versione dell'ammortizzatore Lambretta bgm. Rispetto al suo predecessore, molti dettagli sono stati ulteriormente ottimizzati. La più grande innovazione è la possibilità di regolare l'altezza dell'ammortizzatore di 10 mm. Ciò consente di creare ulteriore spazio tra il telaio e la ventosa. Nuove caratteristiche: boccole con gomme silenziose montate in estensione progressiva a molla e smorzamento in compressione con marcatura dura [...]

I pistoni del cilindro BGM177 sono prodotti dal rinomato produttore italiano di pistoni METEOR. Il pistone ha un alto contenuto di silicio. Di conseguenza, ha una minore espansione termica, è più resistente all'usura e termicamente molto stabile. SEGMENTI PISTONE Due fasce elastiche spesse 1 mm, anch'esse prodotte in Italia, riducono al minimo l'attrito e quindi aumentano le prestazioni e la stabilità della velocità. Altrimenti sono identici [...]

bgm - Codice articolo: BGM8010NA Disponibilità: in stock (Verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: circa 0,20 kg Categoria: Motore> Frizione> Coperchi frizione Altri clienti interessati al coperchio frizione -BGM PRO Superstrong- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), interessato DL / GP, ha cercato anche: piastra coperchio frizione | Disco di copertura | Piastra di copertura | [...]

Le guarnizioni singole in silicone BGM PRO sono costituite da una carta sigillante di alta qualità spessa 0,5 mm. Hanno uno strato di sigillante siliconico già applicato. Ciò garantisce una maggiore pressione superficiale sulla tenuta. Inoltre, la guarnizione in silicone sigilla molto meglio il motore freddo grazie al composto sigillante permanentemente flessibile. Quindi il motore rimane sempre stretto e l'olio

È possibile utilizzare i perni per bloccare la campana della frizione al fine di allentare il dado della frizione. Il dado grande del giunto può essere rimosso con la chiave esagonale interna. bgm - Codice articolo: BU5506 Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nel negozio Scooter Center) Peso: circa 0,27 kg Categoria: Motore> Frizione> Utensili Altri clienti che [...]

Set completo per abbinare perfettamente le frecce e il fanale posteriore al look dello scooter. Con pochi movimenti della mano facili da usare, ottieni un aspetto fantastico! bgm - Codice articolo: K070153 Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nel negozio Scooter Center) Peso: circa 0,49 kg Categoria: Montature> Elettronica> Indicatori [...]

Cablaggio di conversione per retrofit a: Sistema di accensione Vespatronic in 50N Special con indicatore (cannotto di sterzo quadrato) Il retrofit su un tipo di alternatore / accensione più moderno è un mezzo collaudato per essere più durevoli e sicuri sulla strada. Le accensioni CDI senza contatto sono quasi indistruttibili e affidabili e l'emissione luminosa con un moderno sistema elettrico di bordo supportato da controller è molte volte finita.

Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

I nippli a vite / morsetto BGM sono prodotti da un fornitore per l'industria motociclistica giapponese con eccellente qualità. Le dimensioni corrispondono esattamente ai vecchi originali Piaggio / Innocenti. Questo garantisce una vestibilità perfetta. I nippli a pera utilizzati con il cavo del freno / frizione richiedono un adattatore corrispondente per inserirsi nel ritaglio rotondo del manubrio. Purtroppo non ci sono [...]