Śruba dwustronna BGM ORIGINAL do mocowania cylindra i głowicy cylindrów do obudowy silnika ODPOWIEDNIA Odpowiednia do dużych silników Vespa o pojemności od 160 cm200 (fabrycznie), np. Vespa PX180, Rally200 / 160, GS180, SS200, Cosa1. Może być również stosowany w silnikach modeli Lambretta serii 3-XNUMX. CECHY SZCZEGÓLNE GWINT WALCOWANY Gwint śrub dwustronnych cylindra jest walcowany, a nie cięty. Oznacza to, że kołki BGM ORIGINAL mają bardzo dużą wytrzymałość na rozciąganie. RÓŻNE ŚREDNICE Kolejną specjalną cechą są różne średnice rdzenia gwintów. Strona wkręcona w obudowę silnika ma nieco większą średnicę rdzenia niż strona głowicy cylindrów. To nadwymiarowe umożliwia nieco mocniejsze wkręcenie śrub w obudowę silnika. Oznacza to, że po poluzowaniu nakrętek głowicy cylindrów pozostają one zawsze w obudowie i nie obracają się. Strona, która powinna wskazywać na głowicę cylindrów, jest zaznaczona dookoła wąskim, toczonym rowkiem. (NAS)
- bgm - numer pozycji: BGM28163
- Verfügbarkeit: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w Sklep Scooter Center)
- Waga: ok. 0,20 kg
- Kategoria: Silnik> cylinder> szpilki
Inni klienci, którzy szukają zestawu śrub dwustronnych do cylindra- M8 x 163mm -BGM ORIGINAL- (używany do cylindra Vespa PX200 (VSX1T), Cosa200 (VSR1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), Lambrett ... są również zainteresowane: Śruby dwustronne | Zestaw | Kołek gwintowany | Pręt gwintowany | Bolt | Kołki cylindryczne | Śruby z łbem walcowym | Śruby | Montaż cylindra | Cumowanie | Ściągacz | Narysuj kołek | Śruby ekspansyjne | Stud | Goujon | Prigiorniero | Esparrago |
